La escudería americana ha dado a conocer los colores de su nuevo Haas, el VF23, con el que intentarán pelear por los puntos

A través de sus redes sociales, han anunciado su nuevo coche para la presente temporada. Quieren llegar al top 10, algo que están cada vez más cerca de conseguir tras una pasada campaña con la que acertaron con el diseño. Además, con su motorización Ferrari y con la mejora de los italianos, sacaron un VF22 competitivo.

Con el estallido de la guerra entre Ucrania y Rusia, URALKALI dejó de patrocinar a Haas y, por ende, Mazepin terminó contrato con los estadounidenses. Así, buscaron a Magnussen y el danés respondió con su cometido y convenció al equipo. Al término de la temporada despidieron a Schumacher, ahora piloto reserva de Mercedes, y ficharon al mítico piloto Nico Hülkenberg.

El nuevo VF23

A las 15:00, Haas anunció su primera livery con el patrocinio de MoneyGram, que aportará mucho más presupuesto y esperan que, con él, realicen un coche decente para sus pretensiones. Con un color negro, blanco y detalles rojos como en el alerón, anunciaron al mundo la llegada del VF23.

También han confirmado que darán vueltas en Silverstone el día 11 de febrero, el llamado ‘filming day‘. Allí podremos ver el diseño real aerodinámico de Haas, pues al ser la primera escudería en mostrarnos sus colores, no han mostrado su coche real. Es prematuro pensar en ello, a falta de algo más de un mes para que comience la temporada.

Con la presentación de Haas, quedan 9 escuderías para enseñarnos su trabajo realizado durante estos meses de parón invernal. La siguiente que lo hará será Red Bull, que si nada cambia veremos su clásica livery, aunque ya dejaron ver por su cuenta de Instagram, un diseño blanco con toques negros. Veremos si los austríacos deciden cambiar sus tradicionales colores azul, rojo y amarillo.

Haas ha confirmado la fecha de salida del VF23 para la temporada 2023 y vienen con nuevos objetivos y con nueva dupla de pilotos

Esta tarde, el equipo Haas, ha confirmado la fecha de salida del VF23 será el primer monoplaza para la temporada de 2023 que saldrá a la luz. El equipo estadounidense presentará su coche el 31 de este mismo mes, de enero.

El equipo cuenta con dos grandes pilotos históricos a los que se ha sumado Pietro Fittipaldi, como piloto reserva, y, ocupando el sitio del hijo del siete veces campeón del mundo, Mick Schumacher, tenemos a Hülkenberg, que se abría paso en la categoría reina desde el equipo de Aston Martin en el que pilotaba como piloto reserva de la escudería británica.

Para Haas, esta temporada pasada ha sido una montaña rusa en cuestión de rendimiento y puntos conseguidos. Empezaban el año con la confirmación de que retiraban a Mazepin como uno de los pilotos principales debido a su nacionalidad y los problemas que estaban teniendo en Rusia y Ucrania pero las malas noticias no terminaban ahí. Se separaron de uno de los principales patrocinadores y el que más ayudas económicas proporcionaba a este equipo de baja posición en la parrilla. Por lo que el presupuesto para esta temporada iba ha esta justo.

Pero resurgieron entre las cenizas que los conflictos entre Ucrania y Rusia le habían dejado, y confirmaron pilotos nuevos y un nuevo patrocinador para esta temporada de 2023 que empieza el 31 de enero, fecha de salida del VF23. Al ser la primera, solo van a enseñar la livery, es decir el diseño de los colores del coche.

Los objetivos de la escudería estadounidense son claros. Hacerse fuertes pues cuentan con nuevos pilotos, nuevos coches, más colores y con más presupuesto que el año pasado gracias a su nuevo patrocinador que se une a la escudería en la temporada que está a punto de iniciar.

En el MoneyGram Haas F1 Team, han habido muchas dudas desde que finalizó la temporada pasada. Hasta hace relativamente poco no se sabía siquiera si Mick Schumacher seguiría en la escudería, aunque finalmente el relevo del joven piloto lo ha tomado Nico Hülkenberg. Sin embargo, la última novedad en el equipo americano es la continuidad del brasileño Pietro Fittipaldi como piloto reserva y piloto de pruebas.

El nieto del bicampeón del mundo Emerson Fittipaldi, lleva en la estructura de Haas desde 2019, habiendo participado en 2 carreras, las dos últimas carreras de la temporada 2020, donde Romain Grosjean estuvo ausente tras el incendio que sufrió en Baréin. Pietro comentaba que la escudería Haas ya la considera como su familia, ya que es su quinto año esperando una oportunidad para finalmente ser parte de la parrilla.

¿Cuál es el futuro del sudamericano?

Fittipaldi, que ha ayudado en el desarrollo del VF-23, está ansioso por ver si este es el coche que hace falta para dar el salto que necesita el equipo. Steiner por su parte, está satisfecho con su continuidad, pues piensa que la retención de los pilotos solidifica las bases de un buen proyecto. 

Seguirá Pietro a la espera, de momento de piloto reserva, pero quién sabe si gozará de alguna oportunidad pronto. Lo que está claro es que queda Fittipaldi para rato.

Nunca ha participado en F2, aunque sí ha formado parte de la F3 de Asia y de la F4, en el Campeonato de Invierno. Además, participó en la Fórmula Renault 2.0 Alpes Actualmente, compite en la European Le Mans Series con Inter Europol Competition. El brasileño rezará para que bien Magnussen, bien Hülkenberg, se dé de baja para participar en alguna que otra carrera. Sin embargo, disfrutará de oportunidades en los libres, pues la F1 exige, al menos, 1 sesión para los jóvenes pilotos.