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    8Dic, 2022
    OFICIAL: La F1 confirma los 6 GPs de las carreras al Sprint

    Se mantienen 2 circuitos de esta temporada (Austria y Brasil) y se añaden 4 más, que conformarían un total de 6 GPs con carreras al Sprint

    El pasado 27 de septiembre, la F1 oficializó la celebración de 3 GPs más que albergarían carreras al Sprint, por lo que la cifra total ascendería a 6.

    El año que viene será el que más carreras al Sprint tengamos, tras 2 años (2021 y 2022) con sólo 3 con este formato novedoso.

    Estos son los 6 circuitos designados por la F1:

    Austria

    Parece un trazado poco emocionante pero es todo lo contrario. Con tan sólo algo más de 1 minuto por vuelta, el Red Bull Ring se convierte en un desafío para todos los pilotos por conseguir el mejor tiempo y abrirse hueco entre los demás. 3 rectas con DRS permiten realizar múltiples adelantamientos. Lo malo, que hayan 6-7 coches con DRS y no puedan adelantarse.

    Azerbaiyán

    Primer circuito urbano que acoge este formato. Si bien es un circuito en donde los muros están muy cerca, es bastante rápido con velocidades que alcanzan los 350 km/h. Tiene 2 grandes rectas de DRS, una más larga que otra, que favorecen los adelantamientos. Normalmente, siempre pasan cosas interesantes en este circuito, veremos si Bakú será testigo o no de una gran carrera al Sprint.

    Bélgica

    Spa-Francorchamps. No hay más. Circuito icónico en el que Eau Rouge estará al tanto de una de las mejores clasificaciones de la temporada. En carrera suele bajar el listón, pero sin duda, ofrecerá espectáculo y, si las previsiones se cumplen, habrá que estar atento al cielo porque suele llover en Bélgica.

    Brasil

    Único circuito que repite 3 años consecutivos con dicho formato. Y en ninguno ha defraudado. Interlagos es siempre sinónimo de espectáculo y nunca ha fallado a su cita. Además, el Autódromo José Carlos Pace ha supuesto dos alegrías este año para pilotos que nunca habían experimentado algo igual: Magnussen y Russell. El danés por su primera pole, el británico por su primer triunfo en la F1.

    EEUU (Austin)

    Ambiente espectacular en Texas cada vez que la F1 aterriza allí. Circuito rápido con una larga recta de DRS. Es estrecho en algunas partes, por lo que es frecuente ver algún toque e incluso alguna que otra bandera amarilla. Sin ir más lejos, esta temporada hemos visto cómo el Alpine de Fernando Alonso volaba, literalmente, por los aires tras un toque con el Aston Martin de, su ya compañero de equipo, Lance Stroll

    Qatar

    Primer circuito nocturno en celebrarse un formato Sprint. Trazado nuevo, (tradicionalmente para las motos) que debutó el año pasado en una carrera que se quedó grabada en la retina de muchos por el primer podio de Alonso tras 7 años sin subirse a uno. Tiene un contrato de 10 años más desde el 2021. Este año no se ha corrido allí debido a la celebración del Mundial de fútbol.

    14Nov, 2022
    Estas son las valoraciones del GP de Brasil

    Tras un fin de semana bastante entretenido en el circuito de Interlagos, vamos con las valoraciones del GP de Brasil:

    Sobresaliente

    10 para Mercedes y Alonso: primera victoria de la temporada, y de su vida, para George Russell. Carrera tranquila para el británico, que salía desde la pole y no perdió nunca la primera posición. Hamilton 2º. Victoria y doblete. El heptacampeón salía 3º e hizo una buena carrera, tranquila a pesar del toque con Verstappen en la que el holandés salió perjudicado. Mercedes ya lleva carreras empezando a ser muy competitivos, rozando la victoria en los últimos GP, y eso les hace un rival muy peligroso para la próxima temporada. Y están a 19 puntos de Ferrari en el mundial de constructores. Los de Toto Wolff han vuelto.

    Por otra parte, espectacular 5ª posición de Alonso saliendo 17º. Fin de semana muy bueno, y eso que en la carrera del sprint le sancionaron con 5 segundos por tocarse con su campañero Ocon. Pero Fernando nunca se da por vencido e hizo una carrera brillante. A pesar de que salía muy atrás, el español sabía que tenía muy buen ritmo competitivo en este circuito. Y así fue el domingo, siendo el primero de todos los pilotos en parar en boxes y eso le permitió hacer un undercut a Ocon, Bottas, Norris, Stroll y Vettel. Luego Alpine hizo una muy mala segunda parada, perdiendo unos 10 segundos. Aún así, Alonso luego se vio favorecido con la salida de un Safety Car faltando 10 vueltas y acabó 5º a sólo un segundo de la cuarta plaza de Leclerc. Esos 10 segundos costaron un podio. Lástima.

    Notable

    8 para Magnussen: este Gran Premio no se le olvidará nunca al piloto danés. En una Q3 con un tiempo inestable, fue el primero en terminar su vuelta e hizo la pole porque se puso enseguida a llover y ya nadie pudo mejorar sus tiempos. En la carrera al sprint, ya en seco, consiguió quedar 8º y llevarse el último punto. Luego en carrera tuvo muy mala suerte, pues tuvo que abandonar en la primera vuelta tras tocarle Ricciardo.

    7 para Sainz, Leclerc y Bottas: No tuvieron tanto ritmo competitivo como Mercedes, aun así quedaron 3º y 4º en carrera, minimizando daños en la lucha con Mercedes por el segundo lugar del mundial de constructores. 9º podio de la temporada para el madrileño. Otra carrera muy completa del español, adelantando a Pérez en pista y sólo por detrás de los intratables Mercedes.

    Por otro lado, muy buena carrera de Valtteri. Con un Alfa Romeo venido a menos en la temporada y en carrera, consiguió acabar 9º. Puntos muy importantes para su equipo, que aventaja en sólo 6 puntos a Aston Martin en esa intensa lucha por la sexta posición del mundial de constructores. Además, el finlandés va 10º en el mundial de pilotos. Muy buena temporada la suya.

    Aprobado

    6 para Red Bull y Norris: en general, buen fin de semana para Verstappen y Pérez. En clasificación estaban algo por detrás de los Mercedes. En carrera, Verstappen quedó 6º tras una increíble remontada desde la parte de atrás al tener que parar en boxes por tocarse con Hamilton. Sin embargo, el bicampeón mostró su lado más egoísta, pues en la última vuelta desobedeció una orden de equipo para que se dejara adelantar por Pérez, que está luchando por el subcampeonato con Leclerc. El mexicano sólo pudo ser 7º, ya que en las últimas vueltas tenía un neumático medio bastante desgastado y Alonso y Max le adelantaron. Unas valoraciones del GP de Brasil poco usuales en la escudería austríaca…

    Por otra parte, otro muy buen fin de semana de Lando Norris. El inglés hizo una buena sesión de clasificación, aunque en la carrera tuvo mala suerte. Abandonó por fallo mecánico del coche cuando iba 5º y faltaban unas 15 vueltas para el final. Hasta entonces, salida magistral del británico adelantando a Leclerc en la salida y siendo rápido vuelta tras vuelta. Carrera espectacular en el día de su 23º cumpleaños y, además, estando indispuesto por problemas estomacales.

    5 para Aston Martin y Ocon: buena carrera de Stroll (10º) y de Vettel (11º). En carrera eran competitivos. Ha quedado demostrado en el primer stint de Vettel, donde estaba 5º antes de su primera parada. Luego, los múltiples accidentes y la salida del Safety Car les perjudicó, consiguiendo solamente un punto. Tienen buen ritmo de carrera, pero les lastra la clasificación.

    Ocon por su parte hizo una buena clasificación, pero en la carrera al sprint pasó lo de siempre: lucha y toque con Alonso, lo que provocó que tuviera daños en su coche y saliera el 16º. Aun así, buena carrera del francés finalizando 8º.

    Suspenso

    4 para Zhou: fin de semana muy discreto del piloto chino. El Alfa Romeo no se ha mostrado muy competitivo en Brasil. Salía 13º y finalizó en la misma posición.

    3 para AlphaTauri: El sábado Gasly calificó 10º y parecía que en este circuito podía puntuar. Sin embargo, sólo pudo ser 12º en carrera. Su compañero Tsunoda le fue peor, puesto que en la carrera tuvo que salir desde el pitlane y no pudo remontar, quedando 17º.

    2 para Schumacher: otro fin de semana decepcionante del hijo del heptacampeón mundial. Salía 12º y Acabó 14º, otra vez lejos de los puntos. Mal resultado para convencer a Haas de que le renueven.

    1 para Williams: otro más siendo los últimos, tanto en clasificación como en carrera. Y eso que Albon calificó el 11º. Pero nada pudo hacer el tailandés para aguantar esa posición en la carrera al sprint. Quedó el 15º, sólo por delante de su compañero Latifi y de Tsunoda. El Williams no es competitivo en ningún circuito. Mucho trabajo por hacer. Por desgracia, unas valoraciones del GP de Brasil, normales en el equipo inglés.

    0 para Ricciardo: el australiano quedó 11º en calificación y tenía coche para puntuar en carrera. Sin embargo, ni una vuelta duró el australiano en domingo. Toque absurdo con Magnussen que les costó a ambos la retirada. Temporada decepcionante la suya, al que le queda sólo una carrera para ceder su volante a Óscar Piastri.

    Y estas han sido las valoraciones del GP de Brasil, en una semana, el último GP del año, Abu Dhabi.

    13Nov, 2022
    Resultados Carrera GP Brasil: Poesía sobre el asfalto brasileño

    Una carrera intensa de principio a fin, y en la que la degradación de los neumáticos jugaba un papel clave. Es mágico pensar como llevamos años buscando tener carreras como antaño, como esa receta que un día te salió perfecta y que desde entonces estas tratando de recrear.

    Que si los motores antiguos, los repostajes, la dimensión de los monoplazas, al final todo se reduce a algo más sencillo, la degradación, haz neumáticos que duren poco, condena a los pilotos a hacer 3 paradas, y disfruta de la magia de la F1 en estado puro como diría el gran Gonzalo Serrano.

    Carrera intensa, de principio a fin

    Pese a que hay pilotos que nos han dejado muy pronto en esta carrera como Magnussen, quien no se merecía ese final y Ricciardo, quien está ya más fuera que dentro de la F1 mentalmente hablando. Por otro lado está Fernando, quien llevaba la estrategia perfecta, pero perfectos no han sabido ser los mecánicos que han ejecutado mal el último Pit Stop. Sin embargo Fernando no se ha rendido, ha luchado, se ha dejado el alma, y ha demostrado que es mucho mejor que el Fernando de 2012. Quién sabe que habría pasado sin esa mala parada, aun así la lucha sigue abierta con Ocon, que ha tenido que frenar hoy su rebeldía, o mejor dicho, su insolencia con el equipo, queriendo defender lo indefendible.

    Por otro lado que decir de Mercedes, equipazo, vuelven a pelear, y merecida victoria de un sólido Russell que se merecía esta victoria, se la debía el coche, se la debía el destino, y se la debía Mercedes, Bahrein 2020 aún pesa… Grandes resultados en la carrera del GP de Brasil que saca la escudería alemana.

    Mercedes sale reforzado, Red Bull, perjudicado

    Un gran Hamilton, supo coger su rol de compañero en el momento adecuado y dejar atrás el de piloto ambicioso, una pena que un mal toque con Max haya manchado su carrera, como el propio Max, con una actuación muy poco deportiva con su compañero Checo. Más tarde, se dio a conocer que el mexicano se estrelló a posta en la clasificación de Mónaco y, por eso, Verstappen se la tenía guardada desde entonces. Hay lío en Red Bull…

    Y para acabar mención especial a Vettel que lo dio todo de sí, y a Norris quien aguantó como un jabato todo el fin de semana pese a su malestar, que supo defender el honor de McLaren, y que hizo que cediera antes su motor.

    Esto ha sido el GP de Brasil, queda 1 carrera para terminar, pero hoy toca dar las gracias a la verdadera F1.

    Y así han quedado los resultados de la carrera del GP de Brasil:

    1º Russell

    2º Hamilton

    3º Sainz

    4º Leclerc

    5º Alonso

    6º Verstappen

    7º Pérez

    8º Ocon

    9º Bottas

    10º Stroll

    11º Vettel

    12º Gasly

    13º Zhou

    14º Schumacher

    15º Albon

    16º Latifi

    17º Tsunoda

    18º Norris (DNF)

    19º Magnussen (DNF)

    20º Ricciardo (DNF)

    12Nov, 2022
    Resultados Carrera al Sprint: Russell acerca un poco más la 1º victoria de Mercedes

    Último formato Sprint y todos buscaban sacar buenos resultados de la carrera al Sprint para la jornada dominical

    Haas, antes del comienzo de la carrera, le deseaba suerte a Magnussen, que, en el día de ayer, consiguió una pole histórica para él y para Haas.

    Muchísimos bloqueos de frenada en las primeras vueltas. Curva 4 y Ocon estrangulaba a Fernando que, le obligó a contravolantear y rompió el alerón delantero. De nuevo, Esteban cerrando a Fernando, que estaba ya en la 20º posición. Magnussen se estaba quedando atrás en los primeros compases porque el rendimiento de Haas era menor que los monoplazas que le perseguían. Debido al incidente entre Alonso y Ocon, el francés tenía un agujero en la zona de los pontones. Seguían los rifirrafes entre compañeros de equipo, ahora era Aston Martin, con un Stroll que mandó a la hierba a Vettel.

    Russell vs. Verstappen por la victoria

    Vibrante estas vueltas con la pelea entre Verstappen y Russell que finalmente acabó con el adelantamiento del británico sobre el francés. Albon abandonaba por fallos de fiabilidad. Alonso llegaba a la cola y adelantó a Latifi colocándose 18º. La FIA sancionaba a Stroll con 10s por la maniobra anterior sobre el tetracampeón mundial Sebastian Vettel. Carlos, a la remontada se tiraba por el interior a Verstappen, tocándose con el alerón delantero de Max, que más tarde, se desprendió por completo. El madrileño se posicionaba 2º, más los 5 puestos de penalización que saldría mañana 7º.

    Alonso, que estaba a la caza de Ocon, que con su problema había bajado hasta la 17º plaza. El ovetense terminó por delante del galo, ascendiendo hasta la 17º posición.

    Y estos fueron los resultados de la carrera al Sprint:

    1º. Russell

    2º. Sainz*

    3º. Hamilton

    4º. Verstappen

    5º. Pérez

    6º. Leclerc

    7º. Norris

    8º. Magnussen

    9º. Vettel

    10º. Gasly

    11º. Ricciardo

    12º. Schumacher

    13º. Zhou

    14º. Bottas

    15º. Alonso

    16º. Tsunoda

    17º. Stroll

    18º. Ocon

    19º. Latifi

    20º. Albon (DNF)

    *sancionado, saldrá P7.

    12Nov, 2022
    Resultados libres 2: Los Alpine sorprenden en esta 2º sesión

    Los libres 2 han terminado y lo cierto es que no han sido muy interesantes. Estos libres han consistido básicamente en pruebas de los diferentes equipos para conocer y entender mejor los neumáticos y stints largos en los que han probado los niveles de degradación y lo más importante, cual es el neumático adecuado para la carrera al sprint que decidirá la parrilla de salida de mañana.

    Sargeant, cada vez más cerca de su objetivo

    De lo más destacable de la jornada ha sido sin duda Logan Sargeant quien ha tenido que subirse de nuevo a un Williams, cosa que volverá a hacer en Abu Dhabi, para así lograr los puntos que le faltan en la Superlicencia y poder subirse al Williams el año que viene. De lo contrario, Williams podría verse en un serio problema a la hora de elegir quién será su próximo piloto, aunque no parece que Sargeant no vaya a lograrlo.

    Más allá de Sargeant, hemos visto a su compañero, Latifi, usando su monoplaza como cortacésped, pues bloqueó ruedas en la última curva y se salió del trazado. A destacar la actuación de Fernando Alonso. Con un motor viejo, es el de Austin, ha dado muchas vueltas (29) probando el medio, neumático que, previsiblemente, vaya a usar el piloto asturiano de Alpine en la carrera al Sprint de esta tarde. Se ha quedado a 4 décimas de su compañero de equipo, que ha coronado los resultados de los libres 2 con los blandos (1:14.604).

    Por lo demás no ha pasado mucha cosa, los tiempos registrados no son significativos y ahora tan solo queda esperar a las 20:30, donde veremos a un Haas, en este caso el de Kevin Magnusen, saliendo por primera vez en la historia desde la Pole Position.

    Y así han quedado los resultados de los libres 2:

    1º Esteban Ocon

    2º Sergio Pérez

    3º George Russell

    12Nov, 2022
    Sargeant se subirá al Williams para los FP2 del GP de Brasil

    Sargeant se subirá en el Williams por tercera vez para obtener su superlicencia y poder correr el año que viene en F1

    El estadounidense, actual piloto de F2, busca hacerse hueco en la máxima categoría del automovilismo. Tiene que conseguir la superlicencia de piloto y por eso tiene que correr más de 100 km. Por ello Sargeant se subirá al Williams para los libres 2 del GP de Brasil.

    Logan necesita 40 puntos en total para obtener su superlicencia y correr para Williams el año que viene ocupando así el asiento de Latifi, actual compañero y piloto de esta escudería. Actualmente tiene 28 puntos de los 40 que le hace falta para conseguir el título que le abrirá las puertas en el gran circo, por fin, Sargeant se subirá al Williams.

    Puntos de la superlicencia

    ¿De dónde han salido esos 28 puntos que ya tiene? 20 puntos por ser el ganador de la F3 en 2020 dejando atrás a Piastri y Pourchaire, 7 puntos por terminar séptimo el año pasado en F3 y 1 punto por correr para Williams en los libres 1 del GP de EEUU.

    Los puntos que le faltan los conseguirá entre las dos últimas carreras de la temporada, Interlagos, Brasil y Yas Marina, Abu Dhabi. Para conseguir los puntos que necesita tiene que dar 24 vueltas completas, debido a la longitud del trazado y tiene que completarlas sin ningún tipo incidente ni amonestación por parte de la FIA. Tiene 60 minutos, o lo que es lo mismo una hora, que es la duración de las prácticas libres.

    Capito, actual jefe de Williams tiene expectativas muy altas con el estadounidense y dice: ¨No hay plan B para el asiento de Sargeant¨. Si consigue los puntos estaría muy cerca de la F1 y se aproximaría a sus compañeros de F2 lo que hace que la última carrera de su categoría actual se convierta en una carrera muy emocionante.

    ¿Conseguirá el piloto estadounidense hacerse con la superlicencia? ¿Será Sargeant el nuevo compañero de Alex Albon para el próximo año? ¡No se pierdan los FP2, que el mercado de fichajes está al rojo vivo!

    11Nov, 2022
    Resultados Clasificación: Magnussen hace historia

    Formato Sprint y tenemos jornada de resultados de laClasificación los viernes para que se ordene la parrilla de salida para la mini-carrera de mañana

    Lluvia más Interlagos es la combinación perfecta para todo amante de la F1 y todo estaba listo para que se marcaran los primeros resultados de la Clasificación.

    Q1

    Todos a la pista con intermedios, el primer tiempo de referencia es del bicampeón, Max Verstappen. La pista está mejorando por momentos la pista por momentos y los más aventurados se pones los zapatos rojos y salen a pista. Gasly se dobla por completo en las últimas curvas. Ferrari, como no, le faltan neumáticos. Alonso se coloca primero en la primera vuelta con las ruedas nuevas. Todo el mundo mejora y la Q1 finaliza con Norris al frente y caen Latifi, los dos Alfa Romeo (Zhou y Bottas), Tsunoda y Mcik Schumacher.

    Q2

    Se reanudaba de nuevo la sesión con el león holandés abriendo la lata. Sin embargo, era el británico Lando Norris a manos de su McLaren con 1:11.571. Ocon reportaba por radio que, pese a que se había calmado la lluvia, el francés veía en su casco gotas en la curva 4 y en el último sector. Alonso batía el tiempo de Norris, siendo una décima más rápido que el de McLaren. Sainz veía lluvia y no estaba loco, VOLVÍA A LLOVER EN BRASIL. 7 minutos para el final y los Mercedes, los Aston Martin y Ricciardo estaban fuera. Se libraba Russell y Hamilton de la quema, quedando 3º y 4º, respectivamente. Caen ahora Albon y Ocon. El español vestido de rojo seguía insistiendo que llovía muchísimo y estaba en riesgo de caer. El madrileño cayó en la zona de eliminación, aunque venía en vuelta y se colocaba 2º. Terminaba este segundo envite, eliminados los Aston Martin, Gasly, Albon y Ricciardo. Interesantes estos resultados de clasificación, porque el último que cruce la meta tendrá el mejor tiempo.

    Q3

    Salían todos con blandos menos Leclerc que montó inters. Sufriendo mucho el monegasco en estos momentos. Paraba en boxes Charles para montar secos pero esto estaba impracticable para dichas ruedas. Accidente de Russell que se quedó atascado en la grava y de momento, la pole es de Haas y de Magnussen es momentánea. Checo Pérez se atrevía a intentar mejorar su tiempo pero se metía en boxes. Se bajaba Leclerc y se dirigía al muro pidiendo explicaciones por lo sucedido. Pues se confirmaba la pole del danés, con Verstappen y Russell escoltándole. Histórica imagen de Haas viniendo del año pasado en el que consiguieron 0 puntos. Impresionantes resultados de la Clasificación.

    11Nov, 2022
    Resultados Libres 1: Lidera Pérez seguido de Leclerc y Verstappen

    Comienzan los primeros entrenamientos libres en Interlagos. Volvemos al histórico trazado en Brasil este fin de semana. En esta pista se han vivido muchos mundiales, entre ellos los dos de Fernando Alonso, además del tercero, que se le escapó de las manos.

    Al poco de empezar estos primeros libres la pista no tenía mucho agarre. Esto, sumado a que hemos vistos muchos neumáticos duros, ha provocado que pilotos como Max Verstappen o Sebastian Vettel se saliesen de la pista y perdiesen tiempo.

    También han protagonizado las conversaciones en la radio Lando Norris y Lance Stroll por molestar a Carlos Sainz y a Charles Leclerc, respectivamente. El piloto de McLaren fastidiaba una vuelta de Carlos, haciendo que tuviese que pisar la hierba y jugándosela a dañar el fondo plano. El piloto británico, que corre tras perderse el Media Day por una intoxicación alimentaria, juega con una presión especial, ya que está luchando por puntos para superar a Alpine en el mundial de constructores.

    Sainz penaliza

    Durante esta sesión de libres se daba a conocer que Carlos Sainz va a penalizar 5 posiciones debido a un cambio en el motor de combustión. Max Verstappen se quejaba también de que su coche no giraba correctamente en algunas curvas. Lance Stroll avisaba por radio que había algún fallo en su coche, haciendo que el equipo Aston Martin retirase el coche al box para realizar reparaciones.

    A falta de 10 minutos del final, la mayoría de pilotos han completado de media 25 giros al circuito, menos Fernando Alonso. El asturiano, que ha dado solo 17 vueltas, está reservando el motor, ya que es el último que le queda para las dos carreras restantes, por lo que no ha conseguido unos buenos resultados en los libres 1.

    En la recta final de estos libres hemos vistos varios derrapes, algunos de Pierre Gasly, Yuki Tsunoda, Lewis Hamilton, Charles Leclerc y Esteban Ocon.

    Terminan las prácticas con estos resultados de los libres 1, con Sergio Pérez al frente, seguido de Leclerc y Verstappen. Con esto, se deja todo preparado para la clasificación hoy a las 20h.

    7Nov, 2022
    Horario y dónde ver el GP de Brasil

    Atentos al horario del GP de Brasil que vuelve con el novedoso formato Sprint, la última carrera con dicho formato

    Claves del trazado:

    La clasificación, como siempre, es importante, pero… ¿qué pasa si es una sprint race?

    La sprint race consta de tres partes importantes y claves para decidir quién corona el trazado. El viernes es un día normal solo que quitamos las prácticas libres dos por la clasificación. El sábado, son los libres dos y la sprint race, que es una carrera pero con menos vueltas que la carrera del día siguiente, en la que se decide las posiciones para la jornada dominical. Sólo puntúan los 8 primeros, otorgándole 8 puntos al primero y al 8º, 1 punto. El domingo, carrera como siempre.

    Por lo tanto, la carrera del sábado, sprint race, es muy imprescindible para las claves del trazado, ya que es dónde penalizan los pilotos (no se penaliza el domingo, a no ser que sancionen el sábado). Por ejemplo si Alonso cambia motor saldría último en la sprint race no en la carrera.

    La clasificación también es importante para la sprint race.

    El trazado es ancho por lo que adelantar es más fácil para los pilotos. Por ello, quién tenga que cambiar motor es recomendable que lo haga aquí.

    Historia del circuito:

    El Autódromo José Carlos Pace, más conocido como Interlagos, es un trazado muy peculiar donde se han decidido seis títulos mundiales en la última carrera entre ellos se encuentra el de Fernando Alonso (2005, 2006).

    La vuelta rápida la tiene Bottas y consta de 1:10.540 con el monoplaza de Mercedes. El trazado tiene 4.309 km lo que le hace que sea un circuito normal. En las zonas de DRS, los monoplazas pueden alcanzar los 323 km/h. El DRS es fundamental, puesto que en la recta principal puede darnos +20km/h respecto al coche de delante.

    Este circuito es muy amplio y lleno de posibilidades. Es el trazado que vio nacer a grandes pilotos como Ayrton Senna o José Carlos Pace, que dio nombre al circuito.

    Este es el horario del GP de Brasil:

    El horario del GP de Brasil es aceptable para los europeos, no tanto para los mexicanos que tendrán que ponerse el despertador, aunque no madrugarán.

    España

    • Libres 1: 16:30 – 17:30
    • Clasificación: 20:00
    • Libres 2: 16:30 – 17:30
    • Carrera al sprint: 20:30 – 21:30
    • Carrera: 19:00

    Argentina y Brasil

    • Libres 1: 12:30 – 13:30
    • Clasificación: 16:00
    • Libres 2: 12:30 – 13:30
    • Carrera al sprint: 16:30
    • Carrera: 15:00

    México

    • Libres 1: 09:30 – 10:30
    • Clasificación: 13:00
    • Libres 2: 09:30 – 10:30
    • Carrera al sprint: 13:30
    • Carrera: 12:00

    Se puede ver íntegro en Dazn.