Hace unos meses escuchamos una noticia que a los españoles nos entusiasmó: la posible vuelta a la F1 del GP de Madrid. Obviamente no es tan fácil como parece, ya que hay que analizar unas cuantas cosas que a continuación explicaré. Pero la opción ha salido. Veremos cómo evoluciona todo esto.

¿Dónde y cuándo se celebraría?

Según se ha rumoreado, sería un circuito urbano aprovechando las instalaciones de IFEMA. Aunque esta opción sería muy costosa. Otra opción, que es la que está cogiendo más fuerza, sería reformar el circuito de Jarama. También es una opción cara, pero menos que la anterior. Sería la vía más real, puesto que el GP de Jarama ya estuvo en la F1 hace 40 años.

La idea es que esté todo listo para el año 2025 o 2026. Para ello no sólo tendrá que tener en cuenta el gasto total, sino el número de circuitos que hay en el calendario.

Costes

Albergar un Gran Premio de Fórmula 1 conlleva un alto coste, y más si se tiene que remodelar. Además, no se quieren repetir errores del pasado como sucedió con el GP de Valencia, donde duró solamente unos años. Fue una ruina económica.

Madrid tiene el reciente ejemplo de Zandvoort. El circuito holandés necesitaba una remodelación para su vuelta a la F1 y lo hizo. En el caso de la capital de España, el coste total podría ascender a unos 100 millones de euros, incluyendo el mantenimiento anual, la reforma y el canon de organización que abonan todos los grandes premios al Mundial.

¿Hay posibilidades reales?

Según se ha leído en diversos periódicos, también hay un interés de la propia F1 de llevarse a cabo. Además, el 24 de marzo del próximo año se organizará en IFEMA la primera exposición oficial de la F1, por lo que se puede interpretar como un posible acercamiento. Eso sí, no hay que olvidarse de proyectos similares a los de Madrid que han fracasado como Vietnam, bajas recientes como el circuito alemán de Hockenheim o la más recientemente de Paul Ricard. Incluso un GP histórico como es Spa finaliza su contrato en 2023 y todavía no se ha renovado.

El GP de Madrid tiene muchos rivales

No sólo es Madrid la que quiere volver a la F1. Hay muchos que parten con ventaja como Estambul, Nurburgring o Portimao, ya que todos ellos celebraron carreras en año de pandemia, por lo que demostraron exitosamente su capacidad de acoger un circuito para el mundial.

Además la FIA quiere un calendario de 24 carreras. Y quiere que un tercio se celebre en Europa. Es decir, 8 circuitos. Actualmente en Europa están Montmeló, Italia con Imola y Monza, Mónaco, Silverstone, Hungaroring, Spa y Zandvoort. Veremos qué sucede finalmente con Spa.

¿Qué pasaría con el GP de Barcelona?

El circuito de Montmeló tiene contrato hasta 2026 con la F1. Los responsables de este proyecto ven idóneo entrar en la F1 ese año, aprovechando que el circuito catalán acaba contrato. No obstante, este proyecto ha salido a la luz, al menos de una manera informal, hace unos meses y queda todo por hacer. Y además, no sabemos que pasará en un futuro con el circuito de Barcelona.

¿Habrá pilotos españoles?

En el 2020, Zandvoort se corrió por primera vez en el circuito holandés , aprovechando el enorme tirón de Max Verstappen. El piloto de Red Bull tiene actualmente 25 años. Lo de Madrid sería para dentro de 4-5 años. Fernando Alonso tendrá 46 años y Carlos Sainz 33 años. Y el piloto madrileño no tiene ni la mitad del tirón mediático que el asturiano. Y remodelar y acondicionar un gran premio en Madrid para que no haya ningún piloto español sería un poco extraño.

¿Quién se encargaría de la remodelación del GP de Madrid?

Las posibles obras del circuito irían a cuenta de Jarno Zeffelli, fundador y CEO de Dromo, empresa que se encargó de remodelar el circuito de Zandvoort. Cuenta con mucha experiencia y ve viable este proyecto:

»Nosotros, en Dromo estamos trabajando con muchos circuitos que tienen las mismas características que el Jarama. No solo en Europa, sino prácticamente en todo el mundo. Tenemos 25 proyectos en marcha, y varios de ellos en Estados Unidos, donde ya sabemos que hay circuitos muy peculiares. Nosotros no partimos de una hoja en blanco, sino que tratamos de aprovechar todo lo que hay, dotarlo de seguridad, pero mantener la misma esencia y que el trazado no pierda su identidad. No hay que rehacer las cosas para que sean perfectas, sino, según nosotros, ha de tener las mismas dificultades que tenía anteriormente, con las mejoras necesarias para adecuarlo a la actualidad».

Esto es todo lo que se sabe de una posible vuelta del GP de Madrid a la F1. Ahora hay que analizar todo: costes, tiempo, circuitos y demás factores. No es una operación para nada sencilla. Veremos cómo acaba al final.