Audi ha comprado la marca suiza para proveerla de motores y trabajar juntos dentro de 4 años cuando los alemanes entren en la F1

En agosto, Audi anunció la incorporación de su marca a la categoría reina del automovilismo en 2026 aprovechando el cambio de regulación en el combustible. Su motor será más eficiente y sostenible adaptándose al nuevo reglamento ya mencionado.

Ya presentaron en Madrid su proyecto en el que esperan que »los aros sean las nuevas estrellas» e iniciaron así un proyecto muy ambicioso con el objetivo de ganar en 3 años (2029).

Dicha unidad de potencia ya se está trabajando sobre ella, en Alemania. Sin embargo, el chasis lo fabricará Sauber en su planta de Suiza. A partir de la temporada que viene, lo que hoy es Alfa Romeo, correrá bajo el nombre de Sauber y Alfa Romeo será el patrocinador principal.

»Estamos encantados de asociarnos con un socio tan experimentado y competente para nuestro ambicioso proyecto de F1», dijo Oliver Hoffmann, miembro de la junta de Audi AG, responsable del proyecto del programa F1.

»Audi es el mejor socio estratégico para el Grupo Sauber. Compartimos valores y una visión, y. esperamos lograr nuestros objetivos», añadió Finn Rausing, presidente de la junta directiva de Sauber.

»La asociación entre Sauber Motorsport y Audi AG es clave para dar un paso al frente en la parrilla», declaró Fred Vasseur, CEO y director de Sauber Motorsport.

Y es que Vasseur tiene razón porque Sauber, bajo distintos nombres, ha quedado en resultados muy negativos en el campeonato de constructores. La marca suiza debutó en 1993 teniendo una temporada desastrosa en la que cosecharon 18 abandonos. Quedaron 7º. Su época dorada fue en 2007 y 2008, donde lograron el subcampeonato y un meritorio 3º puesto, respectivamente. Desde entonces, el equipo está en caída libre. Quedaron últimos en 2014, 2016 y 2017. El año pasado quedaron novenos, solamente por delante de Haas, que no puntuaron en ninguna carrera. Sin embargo, esta temporada han resurgido. Al principio, en Baréin, se vio que su avance era tal, que hasta pensamos que podían liderar la tabla media. No fue así, pero se mantienen en una sólida 6º posición, algo que no conseguían desde 2012. Por desgracia, esa sexta posición no es definitiva porque Aston Martin está a 1 punto de ellos.

Audi entrará como motorista en la categoría reina en 2026. Este lunes ha sido presentado en Madrid, de la mano de Adam Baker, líder del proyecto. La marca alemana ha elegido España como primer destino para una rueda de prensa tras el anuncio de su llegada a la F1 en el GP de Bélgica.

Adam Baker, exingeniero de Cosworth, Jaguar, Minardi y BMW, ha llegado a la capital para anunciar los planes del proyecto Audi. Estos planes son ambiciosos, ya que Baker declara que buscan cosechar victorias desde el inicio de la aventura: «Nos encantaría ser competitivos desde el primer momento, pero hay que ser realistas. Queremos estar en disposición de ser competitivos para ganar carreras a partir del tercer año».

También ha asegurado que son conscientes de que es un gran desafío, pero que quieren demostrar que son capaces de trabajar y conseguir el éxito. Baker también ha añadido que son conscientes de que su situación es diferente con respecto al resto de fabricantes: «Si nos comparamos con las otras marcas, estamos en una situación distinta. Para empezar, tenemos mucho tiempo hasta nuestro debut, quedan 42 meses para nuestra primera carrera. Además, estamos al principio de la normativa de 2026, así que estamos en el comienzo del ciclo. Como punto de entrada, 2026 es un año muy atractivo»

¿Con qué equipo y qué pilotos entra Audi en la F1?

No han querido pronunciarse sobre con qué equipo van a entrar para competir, pero hay rumores de un acuerdo entre Audi y Sauber. Además, existe la posibilidad de que Audi deba suministrar motores a más equipos debido a la normativa. «No podemos hablar sobre Sauber. Buscar al socio ideal es esencial, eso es lo que nos dará éxito en el futuro». Tampoco han querido mojarse en el tema de pilotos, ya que desde ahora a 2026 pueden haber muchos cambios, pero aseguran que les gustaría mucho tener a un piloto español como Carlos Sainz.

Por último, Baker ha confirmado que ya han empezado a desarrollar el motor y que podrían empezar a probar el monoplaza en circuitos a mediados de 2025.