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    27Ene, 2023
    OFICIAL: Cambio de patrocinadores en 2 equipos de F1

    Alfa Romeo deja de ser patrocinado por ORLEN y ‘ficha’ a Stake, ORLEN se va a AlphaTauri y así se oficializan los nuevos patrocinadores de F1

    Alfa Romeo

    La escudería empieza nuevo año con nuevos patrocinadores. Caras nuevas y una revolución en el equipo. ORLEN deja a Alfa Romeo y ocupa su sitio Stake, marca líder en entretenimiento y estilo de vida, según el comunicado de la escudería italo-suiza. Stake, fundada en 2017, pertenece al mundo de la tecnología y las apuestas. En Alfa Romeo están contentos y no es para menos, pues ingresan más dinero con esta nueva incorporación. Además, Stake incorpora a Alfa Romeo una gran ‘cartera de entretenimiento y deporte, incluyendo al cantante Drake, al Everton, UFC, el ‘Kun’ Agüero y mucho más’. Han firmado para 2023 y más.

    La nueva firma también cambia el nombre del equipo que pasa a ser Alfa Romeo F1 Team Stake. Ha hablado el representante del equipo, Alunni Bravi:

    »Damos la bienvenida como socio principal a Stake, una nueva era para ambos. La F1 ha visto un gran aumento en aficionados y la llegada de Stake contribuye a a la exposición masiva de nuestro deporte. Estamos entusiasmados de colaborar con ellos y esperamos con ansias el paquete de activación de Stake preparado para nuestros fanáticos».

    Bijan Tehrani, cofundador de Stake, también ha compartido sus impresiones:

    »No podemos estar más contentos de unirnos a Alfa Romeo, un equipo legendario de la F1, ambicioso y exitoso, como nosotros. Estamos comprometidos a mejorar los fines de semana de carrera con experiencias digitales únicas para nuestros fans y para Alfa Romeo F1 Team Stake».

    AlphaTauri

    Tras 3 años con Alfa Romeo, ORLEN ficha como uno de los patrocinadores en F1 de AlphaTauri. El filial de Red Bull, comenta que la asociación con PKN ORLEN es de varios años.

    ORLEN se dedica al petróleo y al gas, siendo una de las compañías más grandes de Europa Central. Operan en 100 países, repartidos en 6 continentes. Proporcionará una visión en lo que a marketing se refiere aumentando el conocimiento de la marca a nivel internacional. AlphaTauri ha podido confirmar que ORLEN se ubicará en varios sitios del AT04, incluyendo el alerón trasero.

    Daniel Obajtek, director ejecutivo de PKN ORLEN, ha hablado tras el anuncio:

    »Continuaremos aprovechando el potencial de la F1 con esta nueva colaboración con la Scuderia AlphaTauri. La mitad de nuestros ingresos provienen de las ventas al exterior, por eso nuestro patrocinio deportivo, es la piedra angular de nuestra presencia en la serie de carreras más prestigiosas del mundo».

    Franz Tost, director de AlphaTauri:

    »Esta noticia es muy positiva para el equipo. ORLEN podrá expandirse a través de las plataformas globales que ofrecemos como equipo. Espero ver su logotipo en el AT04 y ver cómo esta asociación progresa en los próximos años».

    23Dic, 2022
    OFICIAL: Esta es la fecha de salida del AT04

    AlphaTauri anunció a través de sus redes la fecha de salida del AT04, 11 de febrero, su cuarto coche desde que Toro Rosso cambió a AlphaTauri

    Nos acercamos a 2023 y eso es sinónimo de la nueva temporada y ya hay 3 equipos que han anunciado su fecha de lanzamiento. El día 13 de febrero lo hará Aston Martin; el 14, Ferrari y ahora AlphaTauri, que lanzará al mundo el nuevo AT04, el día 11 del 2º mes del año. Lo presentarán en New York

    Los italianos, tras una temporada mediocre, quieren volver a la pelea por la zona media, a la lucha por los puntos. Eso sí, no contarán con Gasly, pues su marcha a Alpine propició la entrada del campeón de la Fórmula E, Nyck de Vries.

    ¿Cómo ha sido la temporada de la Scuderia AlphaTauri?

    Siendo sinceros, ha sido una campaña decepcionante para el filial de Red Bull. Han pasado de pelear por la 5º posición con Alpine a ser el penúltimo equipo, quedando 9º este año.

    No empezó bien la temporada con un DNF de Gasly en Baréin, que terminó por incendiarse su coche. Han abandonado 8 veces esta temporada, pero no es excusa, pues Alpine ha tenido los mismos DNF’s y han quedado 4º, por lo que se evidencia el pobre rendimiento del AT03, el peor coche de la escudería desde 2020. Y esto de traduce en puntos. 10 veces ha entrado Pierre o Yuki en puntos, mientras que en 2021 consiguieron un top 10 en 22 ocasiones, incluyendo un podio en Azerbaiyán. De hecho, tanto en 2020 como en 2021, consiguieron un podio e incluso la primera victoria de Gasly en Monza 2020, en una carrera en la que Carlos Sainz estuvo a punto de ganar.

    En AlphaTauri ya dijeron que » el 2023 será su mejor coche en la F1». Veremos si el día de la fecha de salida del AT04, se convierte en un punto de inflexión para el 2º equipo motorizado por Honda.

    25Nov, 2022
    Gracias Vettel, Danke Seb, Thank you champion

    Hasta siempre campeón, te esperaremos siempre con los brazos abiertos y con el recuerdo de la gran trayectoria de Vettel y esos 4 campeonatos

    Sebastian Vettel ha dejado un hueco en la máxima categoría que será irremplazable. Campeonatos, victorias y celebraciones que volveremos a ver en los días en que la memoria se ponga caprichosa y quiera volver ese momento. Batallas preciadas y adelantamiantos para la historia que con orgullo se las enseñaremos a nuestros hijos.

    Vettel comenzó con la ilusión de seguir los pasos de Michael Schumacher y lo ha conseguido. Empezó en el mundo del motor a los ocho años y se enamoró del deporte.

    Sebastian desde pequeño fue un niño prodigio y desde la temprana edad de 11 años entró en el driver academy de Red Bull y ahí empezó todo… Hizo su primer test con Williams y al año siguiente empezó como piloto reserva del por aquel entonces BMW Sauber.

    Vettel, al estar en la academia de pilotos de Red Bull y ser un niño con un afán increíble por ganar subió rápido de categorías y firmó un contrato para ser piloto oficial de AlphaTauri que por aquella época era Toro Rosso.

    En 2008 terminó su primera temporada con su primera victoria coronando el trazado de Italia. Y ahí comenzó la aventura, despertó una pasión, una vida que se ha de quedar en el libro no escrito de historias, de carreras que se quedaron en la memoria de la F1.

    En 2009 se adentraría en la mayor ilusión de su vida. En este año el piloto alemán firmó por Red Bull, escudería que más tarde le daría lo que siempre había soñado, ser campeón y devolver la gloria del deporte a la cuna de uno de los grandes pilotos de la F1.

    Y llegó… »Sebastian Vettel for the first time ever is champion of the world». Se cumplió el sueño, todo llegó y lo volvió a repetir tres veces más.

    Después de ir cargado con cuatro títulos mundiales, la trayectoria de Vettel siguió en la escudería italiana y se marchó a Ferrari. Vestido de rojo triunfó como subcampeón y se convirtió en uno de los grandes pilotos de Ferrari entre los que están Michael, Niki Lauda o Alonso. La escudería italiana le regaló momentos preciosos pero empezó a decaer y Vettel buscó refugio en la nueva y novedosa escudería Aston Martin.

    Se vistió de verde y consiguió un podio en Bakú. Pudo meter un monoplaza de final de la parrilla en Q3. Consiguió sumar puntos en su segundo debut con la escudería inglesa. Mejoraron el coche y quedaron sextos. Pero la triste noticia llegó y decía: Vettel abandonará la F1 al final de temporada de 2022.

    La temporada ha terminado… y toca decir adiós. Vettel puede estar orgulloso porque el niño que jugaba a las carreras llegó a dominarla, ganó su primer mundial, se arrodilló ante sus sueños, fue capaz de domar a un toro rojo, inspeccionó cada rincón de los monoplazas, escribió un nuevo capítulo en nuestro deporte, no condujo, bailó, hizo del motor un arte y de la F1 una vida y ante tanta verdad solo me queda decir gracias Vettel, danke Seb, thank you champion.

    8Oct, 2022
    OFICIAL: Nyck de Vries sustituye a Gasly

    El piloto holandés, Nyck de Vries sustituirá en un contrato multianual al ya piloto de Alpine, Pierre Gasly

    El mercado de pilotos está llegando a su fin. Esta madrugada saltaban las noticias claves que llevábamos esperando desde que Alonso anunciase su incorporación a Aston Martin. El piloto francés es el elegido por Alpine para sustituir el asiento del español. Por lo tanto queda una vacante en AlphaTauri que cubrirá Nyck de Vries.

    El holandés ya sabe lo que es subirse a un F1. De hecho, este año se ha subido a 3 escuderías diferentes: Mercedes, Aston Martin y Williams. El equipo azul y negro, Williams, pudo probar en su FW-44, al neerlandés en Monza tras la operación de apendicitis de Albon.

    De Vries: »Estoy muy emocionado de unirme al equipo. Quiero agradecer a AlphaTauri y Red Bull por darme una oportunidad en la F1. Después de pilotar en la F2, he estado en varias categorías del automovilismo pero la F1 siempre ha sido un sueño para mí».

    Franz Tost, director de equipo: »No queremos olvidar los logros que hemos conseguido con Pierre, 1 victoria en Monza y 2 podios en Brasil y Azerbaiyán. Le deseo todo lo mejor en su futuro».

    »Nyck es un piloto habilidoso y ha tenido éxito en las categorías donde ha estado. Merece un asiento en la F1».

    De Vries tiene una gran experiencia en el mundo del automovilismo. Aparte de la F1, ha sido campeón de la Fórmula E en 2021, campeón de la F2 en 2019 y bicampeón del mundo de Karting en 2010 y 2011.

    Ya sólo quedan 2 asientos libres para la temporada 2023. Mick Schumacher no sabe qué pasará con su futuro, el cual todo parece que renovará pero tras su accidente evitable en el día de ayer, todo se ha truncado. El otro asiento es el de Nicholas Latifi. El canadiense sabe que no continuará y todo apuntaba a que su sustituto iba a ser de Vries. El candidato que se presenta ahora puede ser el joven estadounidense piloto de la F2, Logan Sargeant.

    8Oct, 2022
    OFICIAL: Pierre Gasly ficha por Alpine

    Tras muchos rumores, se confirma que el piloto francés Pierre Gasly se unirá a Esteban Ocon como piloto para el equipo francés Alpine

    Alpine es el destino de Pierre Gasly en 2023. El piloto de AlphaTauri dejará su actual escudería para ir al equipo anglofrancés. Era el secreto peor guardado del paddock. Después de la incógnita y los rumores que dejaron en torno a la escudería francesa la salida de Fernando Alonso y la pérdida de la joven promesa Oscar Piastri ya sabemos por fin quién ocuparía el asiento liberado por el bicampeón.

    Tras las declaraciones del pasado 24 de septiembre, Laurent Rossi, director ejecutivo de Alpine, afirmaban que tenían el mejor asiento libre de la categoría. Por eso «no querían cometer un error» a la hora de elegir sustituto para Fernando Alonso y Oscar Piastri. Tras la marcha del australiano a McLaren, Laurent Rossi añadía que «sabíamos que iba a ser una especie de telenovela. Sabíamos que iba a haber drama y estamos listos para la próxima vez: nuestra piel se vuelve más y más gruesa, pero el proyecto continúa». Y esa piel es de los mismos colores que el monoplaza y la bandera francesa, convirtiendo así Alpine en un equipo enteramente francés.

    Daniel Ricciardo era el principal piloto a ocupar el asiento de Alpine, aunque sus relaciones con Renault no acabaron bien durante su primera estancia. Otros candidatos al monoplaza francés eran Antonio Giovinazzi, Jack Doohan o Nyck de Vries, pero el equipo francés ha decidido tener a Pierre Gasly como compañero para Esteban Ocon en la temporada 2023.

    ¿Quién será el compañero de Yuki Tsunoda en Alphatauri en 2023? ¿Llegará Daniel Ricciardo a la escudería filial del que fue su equipo? ¿Funcionará la dupla Ocon-Gasly? Según algunos rumores, la relación entre los franceses no es la mejor del paddock debido a varios choques durante su juventud. Poco a poco se van desvelando los misterios que nos ofrece el gran circo. Veremos si hay alguna declaración al respecto durante el GP de Japón.

    22Sep, 2022
    OFICIAL: Tsunoda renueva 1 año más

    Esta mañana saltó la noticia y es que, Tsunoda alarga su estancia con el equipo B de Red Bull, AlphaTauri, hasta 2023

    El japonés seguirá, por lo menos, hasta el año que viene en la máxima categoría del automovilismo. Tanto la F1 como AlphaTauri, lo confirmó esta mañana en sus redes.

    Franz Tost, director deportivo de la escudería italiana, en los medios: »Reconozco la mejoría del piloto, por lo que hemos decidido seguir apostando por Yuki, porque creemos que son necesarios 3 años para conocer a fondo el mundo de la Fórmula 1.»

    Tras mudarse a Italia el año pasado para estar más cerca de la fábrica, Tsunoda ha agradecido a Red Bull, AlphaTauri y a Honda por la confianza depositada en él y, además ha añadido que tiene ganas de seguir peleando por la zona media de la parrilla.

    En su carrera, como resultados destacables, nos encontramos con un 3º puesto en la F4 de Japón, en 2017. Dicha competición la ganó al año siguiente. Quedó 3º en la F2, que le valió para ser piloto de pruebas de AlphaTauri en 2020. A partir de 2021, lleva pilotando en la antigua Toro Rosso, cosechando un cuarto puesto como mejor resultando hasta ahora, en la última carrera del curso 2021, en Abu Dhabi.

    AlphaTauri confirma así, el primero de los dos asientos que tenía libre. En el otro lado del box, está Gasly. El francés tiene su futuro en el aire, pues no ha renovado pero tampoco sabe si va a fichar por Alpine tras la salida de Alonso a Aston Martin y todo el lío en relación a Piastri. El asiento del filial de los ‘toros rojos’, de confirmarse su salida, lo podría ocupar Colton Herta, actual piloto de la IndyCar. El estadounidense ya se ha subido a un monoplaza; fue la semana pasada con Mclaren en unos tests celebrados en el circuito de Barcelona. El único problema del piloto de EEUU, sería necesario una superlicencia para pilotar, que actualmente, no tiene.