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    29Nov, 2022
    OFICIAL: Ferrari acepta la dimisión de Binotto

    A través de un comunicado, Ferrari hace oficial la dimisión de Binotto cuyo sustituto se sabrá en 2023, antes de empezar la temporada

    La temporada 2022 de Ferrari pintaba un camino de rosas pero se convirtió en un calvario lleno de pésimas decisiones. Tras 28 años en Ferrari, Mattia Binotto deja Ferrari y estas han sido sus declaraciones:

    »Con el pesar que esto conlleva, he decidido concluir mi colaboración con Ferrari. Me voy de una empresa que amo, de la que formo parte desde hace 28 años, con la serenidad y el convencimiento de que me he esforzado al máximo para lograr los objetivos marcados. Creo que es aceptado dar este paso en un momento tan duro como lo ha sido mi decisión. Quiero agradecer a todos los miembros de la Gestione Sportiva por haber compartido conmigo este camino lleno de dificultades, pero también de grandes satisfacciones».

    Reacciones de la cúpula italiana

    También ha hablado sobre la dimisión de Binotto, el CEO de Ferrari, Benedetto Vigna:

    »Me gustaría agradecer a Mattia por sus excelentes contribuciones durante estos 28 años con Ferrari y, en particular, por llevar al equipo a ser más competitivos el año pasado. Como resultado, estamos en una posición sólida para renovar nuestro desafío, sobre todo para nuestros fans de todo el mundo, para alcanzar la gloria en el automovilismo. Todos en la Scuderia, le deseamos lo mejor en el futuro».

    Ferrari habló en invierno con otros jefes de equipo para despedir a Binotto, como el jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner. El británico, pese a que cobraría más, se mantuvo fiel a la escudería austríaca, por lo que Binotto se mantuvo en la temporada 2022 al frente de la Scuderia Ferrari.

    ¿Quién será el sustituto de Mattia? No se sabrá hasta 2023 pero se han rumoreado como el actual jefe de equipo Alfa Romeo, Fréderic Vasseur o el exjefe de Ferrari, Ross Brawn. Este último estuvo presente en el caso de »Spygate» de Mclaren a los de Maranello en 2007.

    28Nov, 2022
    Binotto habría presentado su dimisión, pero Ferrari no querría hacerlo público

    Se rumorea que Mattia Binotto, actual director de la escudería italiana, habría presentado su dimisión. Los miembros de la junta directiva estarían retrasando este anuncio. Cabe destacar, que todo esto ha sucedido después de que la propia Scuderia desmintiese la salida de Binotto.

    Jhon Elkann, presidente de Ferrari, estaría esperando para hacer público el anuncio todo lo posible, al menos, hasta encontrar un sustituto para Binotto. Aparte de para cerrar los ciclos, este movimiento también está pensado para evitar desplomes de las acciones en bolsa con anuncios con «malas noticias». El presunto plan del presidente de la Scuderia es el de anunciar la dimisión de Mattia Binotto junto a su reemplazo.

    Hay varios nombres que han sonado para sustituir a Binotto, siendo Vasseur o Ross Brawn los más sonados, aunque el británico ha desmentido la información. “Dejé de querer ser parte de un equipo, ¡decidí que había hecho suficiente! Y ayudar a la F1 era lo único que podría haber disfrutado. Tuve la oportunidad de unirme a Liberty y fue un trabajo que disfruté” afirmaba Brawn, aunque es cierto que no dejará de seguir la categoría en su tiempo libre: “Ahora estaré viendo la F1 desde mi sofá, animando y maldiciendo el espectáculo como fanático de la F1, pero encantado de que el deporte tenga un futuro tan fantástico”.

    ¿Binotto en otro equipo?

    Si Binotto va a cambiar de equipo o no, todavía no es seguro, pero, como informa la prensa italiana, el director de Ferrari habría recibido cuatro ofertas debido a esta posible salida. El medio Formu1a.uno informa que hay, entre estas 4 ofertas, hay un equipo de la parte alta de la tabla, uno de los «tops», además de escuderías como Alpine o Aston Martin. En este último equipo quedan pendientes varios fichajes, según la propia escudería, por lo tanto, no es una idea descabellada el ver a Mattia Binotto en el garaje de Aston Martin en la temporada 2023.

    Si sigue o no Binotto en Ferrari, es algo que sabremos más pronto que tarde. Pero hasta entonces, no se puede asegurar nada. Lo que sí sabemos es que la temporada 2023 traerá muchas novedades y va a ser muy interesante.

    27Nov, 2022
    Así son las valoraciones de la temporada 2022

    Una vez acabada la temporada, vamos a realizar un análisis con valoraciones de la temporada de los equipos y los pilotos de toda el 2022. Un año en el que nos han dejado muchas cosas: el dominio apabullante de Red Bull y, sobre todo, la retirada de Sebastian Vettel.

    Red Bull

    Temporada perfecta del equipo austríaco y una de las mejores valoraciones de la temporada. Empezaron irregular la temporada con 2 abandonos en las tres primeras carreras por problemas de fiabilidad en el coche de Verstappen. Eso sí, la carrera que acabó la ganó el holandés. A partir de la cuarta carrera del campeonato, ya fue un paseo de la bebida energética. Un 10 para el equipo.

    • Verstappen: dominio apabullante durante toda la temporada, superando el récord de victorias de Michael Schumacher. No ha tenido rival el bicampeón mundial. Ha dominado en todas las circunstancias: saliendo desde la pole, saliendo desde atrás como en Hungría (partía 10º y ganó la carrera)… Un 10 para el holandés.
    • Sergio Pérez: buena temporada la del piloto mexicano, aunque un poco irregular, sobre todo después del GP de Mónaco, circuito donde Checo ganó y los buenos resultados conseguidos hasta entonces le descentraron un poco. Esa distracción le duró muy pocas carreras, pero si quiere pelear por el campeonato tiene que ser muy regular durante toda la temporada. Temporada de 8 la suya.

    Ferrari

    Esta temporada se las prometían muy felices los de Maranello. Los test de pretemporada demostraron que esta vez sí tenían un coche para pelear por el campeonato. Y las 3 primeras carreras de la temporada lo confirmaron: dos victorias y un segundo puesto de Leclerc. Luego pasó lo de siempre, se diluyeron con el paso de las carreras. Varios problemas de fiabilidad en el coche del piloto monegasco cuando lideraba la carrera y las malas paradas en boxes les alejaron de su objetivo (y deseo) de pelear por el mundial. Temporada de 7,5 para el equipo de Mattia Binotto.

    • Leclerc: a pesar de los problemas comentados anteriormente, Charles ha hecho muy buena temporada. Si el coche no le daba problemas siempre estaba arriba. Aun así, consiguió en la última carrera el subcampeonato. Algo que no consuela del todo al monegasco, que aspira y quiere cuotas mayores. Temporada de 8,5 la suya.
    • Sainz: temporada de menos a más del piloto madrileño. El español sufría mucho al principio con su coche, puesto que no era capaz de adaptarse. Con el paso de la temporada, Carlos se encontraba más cómodo. Lo mejor para él fue su primera pole y victoria en el circuito de Silverstone. Lo peor las eternas paradas en boxes que sufría. Temporada de 7 para él.

    Mercedes

    Han ido de menos a más. Empezaron la temporada muy lejos del ritmo de Ferrari y de Red Bull. Los de Toto Wolff tenían muchos problemas con el “porpoising” y no eran competitivos. Fueron evolucionando con el transcurso de la temporada y en las últimas carreras peleaban por poles y victorias, conseguida esta última en Brasil. Temporada de 7,5 para la escudería británica. Una de las duplas más fuertes en estas valoraciones de la temporada.

    • Hamilton: temporada de menos a más del inglés, que empezó sufriendo muchísimo durante las primeras carreras. A partir de Canadá tuvo una racha de cuatro podios consecutivos que le permitieron remontar y empezar a ser competitivo, hasta luchar por la victoria en las últimas carreras, algo que finalmente se le resistió. Temporada de 7 para el heptacampeón.
    • Russell: su primera temporada con Mercedes y ha cumplido con creces, hasta el punto de superar en la clasificación a su compañero. Si Hamilton sufría mucho en las primeras carreras, el joven británico todo lo contrario: en las 16 primeras carreras no ganó ninguna carrera ni hizo ninguna pole, pero su peor resultado fue un abandono (Gran Bretaña) y un 5º puesto. Eso habla de la regularidad del inglés. Luego, cuando el Mercedes dio un paso adelante y empezó a ser más competitivo, consiguió su primera pole (Hungría) y su primera victoria (Brasil). Temporada de 8 para el ex de Williams.

    Alpine

    Otmar Szafnauer se propuso como objetivo acabar 4º en el mundial de constructores y lo consiguió. No obstante, podían haber aspirado a cuotas mayores: los problemas de fiabilidad en el Alpine (sobre todo en el coche del español), los continuos choques entre Ocon y Alonso o la falta de decisión en varias carreras de apoyar más a un piloto u otro les prohibieron que tanto el francés como el español acabaran por delante de Norris en el mundial, ya que el piloto de McLaren les sacó 30 puntos a Esteban y 41 a Fernando. Temporada de 6,5 para la escudería francesa. Unas valoraciones de la temporada discretas con el objetivo inicial.

    • Ocon: buena temporada del francés, quedando 8º en el campeonato de pilotos con 92 puntos. Los sábados hacía buenas clasificaciones y los domingos solía quedar entre los 10 primeros en la mayoría de los circuitos, aprovechando el buen ritmo competitivo del Alpine. No obstante, su fuerte defensa en pista contra Fernando les ha costado puntos en carrera (como en Brasil que se tocaron en el sprint y salieron desde el fondo de la parrilla). Aún así, el piloto francés ha hecho una buena temporada. Y el año que viene su compañero de equipo será su amigo Gasly. Relación de amor-odio entre ambos pilotos. Temporada de 7 para Esteban.
    • Alonso: Fernando es como el vino, cada año que pasa está mejor que el anterior. Muy buena temporada del español, que se va de Alpine con un sabor agridulce por la fiabilidad de su coche (5 abandonos por los 2 de su compañero Ocon). En Australia iba para pole y su coche se paró, los problemas de motor en las últimas carreras… han dejado al bicampeón sin puntos valiosos y con un sabor extraño. Aun así, nunca se daba por vencido y ha dejado actuaciones magistrales (como el 5º puesto conseguido en Brasil y Gran Bretaña). El año que viene estará en Aston Martin y está muy ilusionado con el proyecto. Temporada de 8 para Fernando.

    McLaren

    Temporada de más a menos para los de Zak Brown. Los de Woking tenían buen ritmo en clasificación y en carrera, pero el malo rendimiento de Ricciardo les ha lastrado toda la temporada. El año que viene con Óscar Piastri esperan que sea otra cosa. Tienen coche para luchar por el objetivo de toda la temporada: ser el 4º mejor coche. Un 7 para los británicos. Quizás algo discreta las valoraciones de la temporada para los papaya con la actuación de Ricciardo.

    • Norris: temporada muy buena de Lando. Ha sacado el rendimiento máximo que podía sacar con el McLaren, incluso un podio en Imola. Los sábados hacía buenas clasificaciones y los domingos tenía ritmo competitivo en las carreras para quedar 6º – 7º, que era a lo que podían aspirar. Temporada de 8 para el inglés.
    • Ricciardo: temporada catastrófica del australiano, que no se ha acostumbrado al motor Mercedes de su coche. Sus mejores años fueron en Red Bull con ese motor Renault que tantas alegrías le dio a Ricciardo. Pero esta temporada un desastre, ni en clasificaciones ni en carrera. Sólo ha sido capaz de puntuar en 7 carreras, siendo el 5º puesto de Singapur su mejor resultado. 37 puntos en el campeonato para él por los 122 de Norris. El año que viene se va a Red Bull como piloto de reserva. Esperemos volver a verle pronto como piloto oficial en algún equipo, porque la calidad no la ha perdido. Temporada de 1 para el piloto de McLaren.

    Alfa Romeo

    Si la temporada durara 9 carreras habrían hecho un año espectacular. Temporada de más a desastrosa. En las 11 primeras carreras sólo no puntuaron en 2, obteniendo 51 puntos. En las siguientes 13 carreras del campeonato, sólo puntuaron en 3 carreras: Monza, México y Brasil, con dos 10º y un 9º, respectivamente, obteniendo finalmente 55 puntos. Aún así, les ha valido para ser 6º en el mundial de constructores. Pero tienen mucho trabajo por delante si quieren seguir mejorando. Temporada de 3 para ellos. Al igual que Alpine, se esperaban mucho de ellos, pero el cómputo general hace que tenga peores notas en estas valoraciones de la temporada.

    • Bottas: temporada buena del piloto finlandés. Si hemos dicho que la escudería ha conseguido 55 puntos en toda la temporada, el ex de Mercedes ha conseguido 49 puntos, quedando 10º en el campeonato de pilotos. Como hemos comentado anteriormente, las primeras 9 carreras el Alfa Romeo era competitivo y era muy habitual ver a Bottas en Q3 y entrando en los puntos los domingos, pero a partir de Silverstone el equipo se vino abajo y el bueno de Valtteri no podía hacer milagros, consiguiendo solamente un 9º y un 10º en el resto de la temporada en México y Brasil. Temporada de 6 para él.
    • Zhou: temporada mala no, malísima del piloto chino. Sólo ha conseguido 6 puntos en toda la temporada: 1 punto en Bahréin, 1 punto en Monza y 4 en Canadá. No fue capaz de puntuar en las primeras carreras cuando el Alfa Romeo era más competitivo. Bottas le ha pasado por encima completamente. Sorprende mucho que sigan confiando en él para la próxima temporada. El joven piloto tiene que mejorar mucho el próximo año si quiere seguir pilotando en la Fórmula 1. Temporada de 0,5 para Zhou.

    Aston Martin

    Temporada de menos a más. Y se resume de la siguiente manera: 6 primeras carreras de la temporada, puntuaron solamente en 2 carreras obteniendo 6 puntos (sólo Williams con 3 era peor). Las 14 restantes, obtuvieron 49 puntos dejando de puntuar en 3 carreras de las 14 que quedaban. Esto demuestra las numerosas novedades que fueron introduciendo progresivamente dese Barcelona. Aún así, tienen (y deben) seguir mejorando, sobre todo en las clasificaciones, donde el coche no es muy competitivo, todo lo contrario que en carrera. El proyecto que está desarrollando es muy ambicioso y contarán con Fernando Alonso. Tienen mucho margen de mejora. Temporada de 5 para el equipo de Lawrence Stroll. Los británicos esperan estar más alto en las valoraciones de la temporada de 2023.

    • Vettel: temporada de menos a más del alemán, al igual que su coche. El tetracampeón se despide de la Fórmula 1 dejando dos buenas actuaciones como fueron dos 6º puestos en Azerbayán y Japón. Otro piloto igual que Alonso, a pesar de la edad sigue siendo rápido. En varias carreras malas estrategias de su equipo le han costado unos puntos vitales, como la última en Abu Dhabi, donde fue 10º pero pudo ser 8º. Temporada de 5,5 para el 4veces campeón del mundo.
    • Stroll: muy floja temporada la suya. Sólo ha conseguido 18 puntos en toda la temporada, la mitad que su compañero. Sólo ha puntuado en 8 carreras, obteniendo el décimo lugar 6 veces. Su mejor resultado fue el 8º puesto de la última carrera. Su padre ha invertido mucho dinero en crear un proyecto ambicioso y Alonso será su compañero de equipo. Si el objetivo de Aston Martin es pelear con Alpine o McLaren la próxima temporada, ya puede el piloto canadiense ponerse las pilas. Temporada de 4 para él.

    Haas

    Temporada muy discreta de la escudería. Empezaron muy bien puntuando en tres de las primeras 4 carreras. Luego sólo puntuaron en 4 circuitos más: Gran Bretaña, Austria, EEUU y Brasil. Tienen mucho trabajo para la próxima temporada. Y el próximo año llega el alemán Nico Hulkenberg para ocupar el sitio de Mick Schumacher. Temporada de 3 para Haas. Los estadounidenses sorprendieron pero vuelven a caer en las valoraciones de la temporada. Sin embargo, mejoraron con creces el coche de 2021.

    • Magnussen: buena temporada del danés. A pesar de que su coche no era competitivo, Kevin ha sacado el máximo rendimiento del monoplaza. Para su recuerdo quedará la histórica pole que consiguió en Brasil. Es un piloto que, a pesar de tener la fama de ser agresivo en la pista, ha hecho una buena temporada acorde al rendimiento del equipo. Y sólo se ha quedado a 12 puntos en el Mundial de igualar a Vettel y Ricciardo, ambos con coches bastantes superiores al Haas. Eso habla muy bien de Magnussen. Temporada de 6.5 para el danés.
    • Mick Schumacher: desastrosa temporada del alemán. Sólo ha puntuado en 2 circuitos: Gran Bretaña y Austria. Ha sido superado por su compañero durante toda la temporada. El hijo del Káiser no ha estado a la altura, además de quedarse con la etiqueta de romper su coche frecuentemente. En el equipo se han hartado del alemán y la próxima temporada no correrá en la Fórmula 1. Veremos si algún equipo le quiere como piloto de reserva. Temporada de 1 para Mick.

    AlphaTauri

    Otro equipo que fue de más a menos durante la temporada. Empezaron fuertes, puntuando en 6 carreras de las primeras 8. Luego sólo fueron capaces de puntuar en 4 más. Tienen mucho trabajo por delante, sobre todo tienen que conseguir ser más regulares. Otra escudería que se tiene que trabajar duro estos meses si quiere dar un paso adelante la próxima temporada. Temporada de 3 para ellos. Una de las decepciones en estas valoraciones de la temporada. Se esperaban liderar la zona media.

    • Gasly: discreta temporada del francés, aunque con el coche que tenía no podía hacer mucho más. Ha puntuado en 6 carreras y sólo ha tenido 2 abandonos en la temporada, lo que evidencia la falta de ritmo que tiene el coche en las clasificaciones y carreras. Para su consuelo, el año que viene partirá a Alpine dónde será compañero de Ocon. Tendrá bastante mejor coche. Veremos si está a la altura. Temporada de 3 para Gasly.
    • Tsunoda: floja temporada del piloto japonés. Sólo puntuó en 4 carreras, siendo su mejor resultado un 6º conseguido en Imola. A pesar de todo, las últimas carreras de la temporada quedaba por delante de Gasly. El año que viene tendrá nuevo compañero: Nyck de Vries, campeón de la Fórmula 2 y de la Fórmula E. Veremos a ver si, tanto el equipo como Tsunoda, mejoran los resultados de este año. Temporada de 3 para Tsunoda.

    Williams

    Han ganado el premio de ser el peor equipo. Sólo 8 puntos conseguidos en toda la temporada, y 2 de ellos los consiguió Nyck de Vries en Monza, que tuvo que sustituir a Albon. Esperemos que consigan evolucionar para la próxima temporada y verlos bastantes más cerca de AlphaTauri y Haas. Temporada de 1 para el equipo Williams. Un 1 que resume a la perfección la terrible temporada que ha realizado Williams y caen a la última posición en las valoraciones de la temporada.

    • Albon: a pesar del coche tan poco competitivo que tenía, buena temporada del piloto tailandés. Ha aplastado a su compañero en toda la temporada. Ha logrado varias veces pasar a la Q2. Ha sacado el máximo rendimiento que podía, tratando de ser lo más competitivo posible. Temporada de 5 para él.
    • Latifi: desastrosa temporada de Latifi. Sólo ha conseguido puntuar una vez en toda la temporada: un 9º en Japón. Constantemente superado por su compañero. Además, siempre estaba en los accidentes. Su pobre rendimiento le ha costado su asiento en Williams. Se despide de la Fórmula 1. Le sustituye Sargeant. Temporada de 0 para el canadiense.

    Esto ha sido el análisis de la temporada 2022. En unos meses empieza de nuevo esto. Veremos si Verstappen consigue el tricampeonato, si Hamilton consigue el ansiado 8º título y pasar a la historia… o si Ferrari es capaz de ganar 16 años después del título de Kimi Räikkönen.

    25Nov, 2022
    Gracias Vettel, Danke Seb, Thank you champion

    Hasta siempre campeón, te esperaremos siempre con los brazos abiertos y con el recuerdo de la gran trayectoria de Vettel y esos 4 campeonatos

    Sebastian Vettel ha dejado un hueco en la máxima categoría que será irremplazable. Campeonatos, victorias y celebraciones que volveremos a ver en los días en que la memoria se ponga caprichosa y quiera volver ese momento. Batallas preciadas y adelantamiantos para la historia que con orgullo se las enseñaremos a nuestros hijos.

    Vettel comenzó con la ilusión de seguir los pasos de Michael Schumacher y lo ha conseguido. Empezó en el mundo del motor a los ocho años y se enamoró del deporte.

    Sebastian desde pequeño fue un niño prodigio y desde la temprana edad de 11 años entró en el driver academy de Red Bull y ahí empezó todo… Hizo su primer test con Williams y al año siguiente empezó como piloto reserva del por aquel entonces BMW Sauber.

    Vettel, al estar en la academia de pilotos de Red Bull y ser un niño con un afán increíble por ganar subió rápido de categorías y firmó un contrato para ser piloto oficial de AlphaTauri que por aquella época era Toro Rosso.

    En 2008 terminó su primera temporada con su primera victoria coronando el trazado de Italia. Y ahí comenzó la aventura, despertó una pasión, una vida que se ha de quedar en el libro no escrito de historias, de carreras que se quedaron en la memoria de la F1.

    En 2009 se adentraría en la mayor ilusión de su vida. En este año el piloto alemán firmó por Red Bull, escudería que más tarde le daría lo que siempre había soñado, ser campeón y devolver la gloria del deporte a la cuna de uno de los grandes pilotos de la F1.

    Y llegó… »Sebastian Vettel for the first time ever is champion of the world». Se cumplió el sueño, todo llegó y lo volvió a repetir tres veces más.

    Después de ir cargado con cuatro títulos mundiales, la trayectoria de Vettel siguió en la escudería italiana y se marchó a Ferrari. Vestido de rojo triunfó como subcampeón y se convirtió en uno de los grandes pilotos de Ferrari entre los que están Michael, Niki Lauda o Alonso. La escudería italiana le regaló momentos preciosos pero empezó a decaer y Vettel buscó refugio en la nueva y novedosa escudería Aston Martin.

    Se vistió de verde y consiguió un podio en Bakú. Pudo meter un monoplaza de final de la parrilla en Q3. Consiguió sumar puntos en su segundo debut con la escudería inglesa. Mejoraron el coche y quedaron sextos. Pero la triste noticia llegó y decía: Vettel abandonará la F1 al final de temporada de 2022.

    La temporada ha terminado… y toca decir adiós. Vettel puede estar orgulloso porque el niño que jugaba a las carreras llegó a dominarla, ganó su primer mundial, se arrodilló ante sus sueños, fue capaz de domar a un toro rojo, inspeccionó cada rincón de los monoplazas, escribió un nuevo capítulo en nuestro deporte, no condujo, bailó, hizo del motor un arte y de la F1 una vida y ante tanta verdad solo me queda decir gracias Vettel, danke Seb, thank you champion.

    23Nov, 2022
    Los tests en Abu Dhabi rompen los esquemas para la F1

    Como cada temporada, los equipos de Fórmula 1 disfrutaron de los tests de post-temporada de Abu Dhabi (de Pirelli y de jóvenes)

    Tras una larga temporada de F1, comienzan los test donde podemos ver a los nuevos pilotos de diferentes escuderías rodar con sus próximos coches.

    Comenzando por los Ferrari, Charles se subió para comenzar a galopar sobre el asfalto y poder quedarse entre los mejores, Carlos Sainz se puso a los mandos de su Ferrari F1-75 a falta de unas de cuatro horas. El español estableció un crono de 1:25.245 para los del italianos, superando por 0.138s a Leclerc para cerrar la temporada en lo más alto.

    Entre ellos destaca Shwartzman que, tras completar todo el tiempo con el otro monoplaza rojo, quedó en tercera posición.

    En Alpine, Piere Gasly establecio su mejor tiempo en los últimos 10 minutos de la sesión. El francés fue seguido por su ex compañero en Red Bull, Max Verstappen, que tomó el relevo de su compañero Sergio Pérez en el monoplaza.

    Alonso, »por encima de sus estándares»

    Fernando Alonso y Piastri comenzaron sus andaduras por su número equipo de la mejor manera posible. El español acabó tercero cuando el reloj marcaba el ecuador de la jornada, y finalmente terminó 12º tras completar 97 vueltas. Gran sesión de tests la del español, que acabó bastante satisfecho.

    El australiano junto con Hulkenberg tuvieron problemas con los monoplazas, este primero fue por la activación de un protector del mismo que le mantuvo parado un tiempo considerable tras varias vueltas, el piloto de Haas tuvo problemas con la fiabilidad cuando se le paró a mitad de sesión.

    Nyck De Vries terminó octavo en su primera salida para AlphaTauri, siendo el piloto con más kilometraje al término de la prueba, mientras que Lance Stroll y Liam Lawson cerraron el top 10 al volante de su Aston Martin y Red Bull respectivamente.

    Tras estos tests de post-temporada de Abu Dhabi, se echa el telón a la temporada 2022, pero mirando al futuro porque en apenas 3 meses, los monoplazas volverán a rodar en la pista.

    21Nov, 2022
    Todo lo que tienes que saber sobre los tests post-temporada

    Con la temporada ya finalizada, llegan los tests de Abu Dhabi preparatorios para 2023 y tener un contacto con los nuevos neumáticos

    Tras la última carrera celebrada en el trazado de Yas Marina, la actividad automovilística no para aunque dichos tests de Abu Dhabi son privados.

    ¿Cuál es el formato?

    Cada equipo tiene 2 coches, uno para un piloto titular y otro para los jóvenes pilotos. Cabe destacar que, algunos pilotos que han fichado por nuevos equipos están dentro del programa de los jóvenes pero, cuando comience la temporada, formarán parte de la alineación titular. Todos los equipos probarán los nuevos neumáticos que usarán el año que viene, aunque a las escuderías no les pilla de sorpresa estos compuestos, pues ya lo han podido probar a lo largo de algunos entrenamientos libres esta temporada. Estos tests durarán 9 horas.

    ¿Quién hará estos tests? Lo repasamos por equipo

    Red Bull

    Tras ser campeones del mundo en los dos campeonatos, los austríacos afrontan el invierno más relajados que ningún otro equipo. Es la única escudería de la que se sabe cuándo van a correr sus pilotos. Por la mañana, pilotará el RB18, Checo Pérez, mientras que por la tarde, lo hará su compañero de equipo y bicampeón del mundo, Max Verstappen. El otro monoplaza será propiedad del piloto de F2, Liam Lawson, quien ya sabe lo que es conducir un F1, tanto con Red Bull como con AlphaTauri (hasta 2 ocasiones, todas ellas en libres).

    Ferrari

    Los de Maranello consiguieron, en ambos campeonatos, el 2º puesto que les consagra como segundo mejor equipo de esta temporada. Quizás los números estén ahí, pero la realidad es bien distinta. Ferrari llegó a Baréin como el mejor coche y lo han mantenido hasta el parón de verano. Pero las malas estrategias (y paradas), los errores propios de Leclerc y la lenta adaptación de Sainz al monoplaza, han hecho de Ferrari una escudería »fácil» de batir. Los italianos no varían su alineación para estos tests de Abu Dhabi, estando Sainz y Leclerc en el primer coche y Robert Shwartzman. Debido a la nacionalidad rusa de este último, correrá bajo la bandera israelí. Este año sólo ha podido ser reserva de Ferrari, subiéndose al monoplaza en los libres 1 del GP de EEUU y de Abu Dhabi.

    Mercedes

    La escudería alemana acabó tercera en el Mundial de Constructores, sorprendentemente, cometiendo errores. Unos fallos que no habían aparecido en toda la temporada. Russell venía de hacer una gran actuación en Brasil, pero en tierras abudabíes no corrió la misma suerte. Una mala parada propició el unsafe release del británico incurriendo en una sanción de 5s. A su compañero, tampoco le sonrió la fortuna. Un fallo hidráulico en su monoplaza en los compases finales de la carrera, hizo que abandonase por primera vez por fallos de fiabilidad, esta temporada. Además, es la 1º temporada que Hamilton no gana una carrera ni consigue una pole desde 2007, año de su debut en la F1. Ambos pilotos estarán en las pruebas de mañana, acompañándole en el 2º monoplaza Frederik Vesti. El piloto danés de la F2 disfrutará su primera experiencia a manos de un F1. Hoy se ha confirmado su fichaje por PREMA Racing para continuar su andadura por la Fórmula 2.

    Alpine

    Un año atípico en la escudería francesa. Un coche rápido y poco fiable, especialmente en el coche de Alonso que terminó abandonando la última carrera. Esteban Ocon ha dado un salto de calidad hacia delante en cuanto a rendimiento pero comparándose siempre con el asturiano y haciendo maniobras algo peligrosas para vestir el mismo mono. Aun así, Ocon no dispondrá de minutos en el monoplaza, aunque sí lo hará su nuevo compañero y flamante fichaje de Alpine, su compatriota Pierre Gasly. A su lado, estará el australiano y piloto de la F2, Jack Doohan, que se subió al A522 en los FP1 de Abu Dhabi.

    McLaren

    El equipo inglés ha quedado P5 en Constructores tras perder la pelea con Alpine. El pésimo rendimiento de Ricciardo junto al escaso nivel del monoplaza al principio de temporada han hecho que sean peor equipo que en 2021. Un Ricciardo que todos los medios apuntan a que se irá a Red Bull como 3º piloto pero lo que sí es seguro que el sustituto del australiano es Oscar Piastri. Tras el revuelo formado alrededor del piloto australiano este verano, McLaren ganó el juicio frente a Alpine y consiguió los servicios de Piastri. Tanto Norris como Piastri formarán parte de la alineación papaya.

    Alfa Romeo

    Los italianos empezaron arriba la temporada pero sólo fue un espejismo, aunque han mejorado notablemente su rendimiento, estando casi en los puntos todas las carreras. La llegada de Audi en 2026, les dan un soplo de aire fresco a Sauber y con la esperanza de volver a la élite más pronto que tarde. La experiencia de Bottas ha ayudado y mucho al equipo y a Zhou, un rookie que no lo ha hecho mal, pero quizás se esperaba algo más del piloto chino. Bottas será de la partida mañana y junto a él, Théo Pourchaire, que ha conseguido la superlicencia recientemente. Se subió al C42 en los FP1 de EEUU.

    Aston Martin

    De menos a más claramente. Los británicos, con Vettel y Stroll a la cabeza, han sabido mejorar su coche después del verano y desde la 9º posición han pasado a la 7º empatados a puntos con Alfa Romeo (55 puntos), en el Mundial de Constructores. Vettel anunció su retirada y Aston Martin oficializó la llegada de Fernando Alonso para suplir al 4 veces campeón del mundo. El asturiano, junto a Stroll formarán parte de los tests de Abu Dhabi, y a ellos se le sumará el campeón de la F2, Felipe Drugovich. El piloto brasileño se subió al AMR22 en los últimos libres 1 de la temporada.

    Haas

    Tras un comienzo difícil de temporada, los estadounidenses han sabido resarcirse y han podido crear un coche mucho más competitivo que el del año pasado. Tanto es así, que incluso se han llevado una pole, la de Kevin Magnussen en el GP de Brasil. Pero Mick no ha podido demostrar su nivel y no estará en la F1 en 2023. Por eso para estos tests, debutará Hulkenberg y a su lado estará Pietro Fittipaldi.

    AlphaTauri

    Mala temporada de los italianos con un Gasly y un Tsunoda lejos del rendimiento esperado. El japonés ha demostrado galones para quedarse en el equipo y sobre todo, en la estructura Red Bull, algo que Gasly, tras la renovación de Checo, decidió abandonar dicha estructura. Mañana se subirán al AT03, Tsunoda y el nuevo fichaje, Nyck de Vries, quién se subió al Williams como reemplazo de Albon en Monza por problemas estomacales del tailandés.

    Williams

    Coche deficiente y con problemas de peso, sobre todo al principio. Si bien Albon ha estado al nivel, Nicholas Latifi, no. El canadiense no ha dado motivos a su equipo de seguir contando con sus servicios, por lo que le sustituirá Logan Sargeant. Así pues, la alineación titular para el 2023 de Williams, será la disponible y la que se subirá al FW44 en el día de mañana.

    ¿A qué hora se disputan los tests de Abu Dhabi?

    Serán de 6:00 hasta las 15:00 hora española.

    ¿Se retransmitirán?

    No, pero podrás leer el resumen al término de los tests en nuestra web: pitlanef1.com

    20Nov, 2022
    Estas son las valoraciones del GP de Abu Dhabi

    Tras finalizar la última carrera de la temporada, vamos con las valoraciones del GP de Abu Dhabi en el circuito de Yas Marina.

    Sobresaliente

    Un 10 para Max Verstappen: otro fin de semana perfecto del piloto holandés. El sábado hizo la pole y el domingo consiguió la 15ª victoria de la temporada, en sólo 22 carreras. En carrera salía desde la pole y no abandonó esa posición hasta la meta. Dominador el bicampeón mundial.

    Un 9 para Ferrari: buen fin de semana para los dos pilotos de la escudería italiana. En la clasificación, Leclerc y Sainz fueron 3º y 4º respectivamente. En la carrera, el monegasco se subió al tercer escalón del podio, consiguiendo el subcampeonato de pilotos, y el español finalizó en una 4ª posición. El madrileño, gracias al abandono por un problema mecánico de Hamilton, ha acabado 5º en el campeonato mundial, superando al heptacampeón.

    Notable alto

    Un 8 para Pérez y los Mercedes: buen fin de semana del piloto mexicano, a pesar de quedar finalmente tercero en el campeonato de constructores. El sábado calificó 2º y en carrera quedó 3º, yendo a dos paradas mientras que Leclerc fue a una sola. Checo se está acordando ahora mismo de los puntos en el circuito de Interlagos…

    Por su parte Hamilton tuvo un difícil gran premio, aunque una buena actuación. Sólo pudo calificar 5º. El sábado tanto Red Bull como Ferrari eran más rápidos que los Mercedes. En carrera, tuvo que abandonar por problemas con la marcha de cambios. Hasta el abandono, luchaba con Sainz por la cuarta posición.

    Su compañero Russell, igual. Calificó 6º y en carrera hizo un 5º puesto. El domingo tenía opciones de quedar 3º, pero una sanción de 5 segundos por un incidente cuando iba a boxes y una degradación de sus neumáticos más alta que Ferrari y Red Bull privaron de conseguir otro podio al piloto inglés. Aún así, muy buen primer año en el equipo Mercedes, quedando por delante de su compañero de equipo en el campeonato mundial. Y a sólo 30 puntos del subcampeonato con los enormes problemas del Mercedes en las primeras carreras de la temporada…

    Notable

    Un 7 para Norris, Ocon y Aston Martin: un fin de semana muy sólido de todos ellos. Norris hizo una buena clasificación quedando 7º, siendo el primero después de los 3 grandes: Red Bull, Ferrari y Mercedes. En carrera finalizó 6º. Muy buena temporada la del piloto de McLaren.

    El piloto de Alpine hizo muy buena calificación quedando 8º, a menos de una décima de Lando Norris. En carrera tuvo una intensa lucha desde la salida con Sebastian Vettel, consiguiendo finalmente un 7º puesto.

    Por su parte, muy buena última carrera de Vettel. El sábado metió su Aston Martín en la Q3 consiguiendo un gran 9º puesto. En carrera, quedó 10º porque su equipo optó por ir a una sola parada. Se demostró que esta estrategia era más lenta. Aun así, consiguió el último punto de la carrera y de la temporada. Te echaremos de menos Seb.

    Su compañero Stroll hizo un buen fin de semana, a pesar de que el sábado sólo pudo ser 14º. En carrera, donde realmente el Aston Martin rinde bastante mejor que en clasificación, acabó 8º.

    Aprobado

    Un 6 para Alonso y Ricciardo: buena actuación de Fernando a pesar de los problemas con su Alpine. El sábado no logró pasar a la Q3, finalizando 11º. En carrera alargó su primera parada en boxes junto con Vettel para poner hacer luego un stint más corto. Pero un par de vueltas después tuvo que abandonar por un problema en las marchas, al igual que en México. El español ha quedado 9º en el mundial de constructores a 40 puntos del 7º de Norris. Si el Alpine hubiera sido más fiable….

    Ricciardo hizo una gran última carrera de la temporada. Calificó 10º, aunque salió 13º por una penalización, y el domingo acabó 9º. Sólo 37 puntos ha conseguido el piloto australiano en toda la temporada, por 122 de su compañero. Se despide de los circuitos, pero le veremos la próxima temporada como piloto de reserva en Red Bull.

    Un 5 para Tsunoda y Zhou: fin de semana discreto de ambos pilotos. El japonés sólo pudo ser 12º el sábado y 11º en carrera. El AlphaTauri no da para más. Mucho trabajo para la próxima temporada.

    Por su parte el piloto chino quedó eliminado de nuevo en la Q1, quedando 15º. El domingo remontó hasta la 12º posición, fuera de los puntos. Muy mala temporada la suya, consiguiendo solamente 6 puntos en todo el año (su compañero Bottas hizo 49). Seguirá otro año más en Alfa Romeo, pero ya puede mejorar notablemente si quiere conservar su asiento.

    Suspenso

    Un 4 para Albon: un fin de semana de menos a más del piloto tailandés. El sábado calificó el 19º, mejorando de nuevo a su compañero Latifi. En carrera remontó hasta la 13ª posición, superando con su estrategia de 2 paradas a Gasly y Bottas que fueron ambos a una sola.

    Un 3 para Mick Schumacher: otra actuación discreta del piloto alemán. En clasificación pasó de la Q1, haciendo un 13º puesto. El domingo sólo pudo ser 16º con su Haas. Con este resultado se despide como piloto de la F1. Veremos si algún equipo le ficha como piloto de reserva.

    Un 2 para Gasly y Bottas: fin de semana malo del piloto francés, superado por su compañero Tsunoda. El sábado se eliminó en la Q1 quedando 17º. En carrera sólo pudo ser 14º. Mala actuación para despedirse de AlphaTauri. Le espera Alpine para la próxima temporada con Ocon de compañero y esa relación de amor-odio que tienen ambos pilotos franceses.

    Un 1 para Latifi: fin de semana lamentable del piloto canadiense. Es la tónica de la temporada. Calificó el último y en carrera tuvo que abandonar. Otro piloto que deja la Fórmula 1 debido a sus malos resultados.

    Un 0 para Magnussen: si la semana pasada brilló en Brasil consiguiendo la pole y haciendo una buena carrera, este fin de semana ha sido todo lo contrario. El sábado quedó eliminado en la Q1 con un discreto 16ª puesto. El domingo no le fue mejor y sólo pudo ser 17º. No es habitual verle en estas valoraciones del GP de Abu Dhabi, pero el danés no estuvo fino en el broche a la temporada.

    Final de temporada

    Con estas valoraciones del GP de Abu Dhabi, ponemos fin a la temporada. Una temporada donde nos ha dejado muchas cosas: el dominio aplastante de Verstappen y su Red Bull, la primera victoria de Russell y de Sainz, la primera vez que Hamilton hace 0 poles y 0 victorias en una temporada, la retirada del tetracampeón mundial de Sebastian Vettel…

    La próxima temporada se presume apasionante: Alonso con «La Misión» en el Aston Martin, Hamilton buscando ese 8º título que le lleve a la historia, Verstappen buscando el tercer título….y Russell y Sainz intentarán pelear por ese primer campeonato.

    20Nov, 2022
    Resultados GP de Abu Dhabi: Gracias por todo Vettel, gracias campeón

    Últimos resultados del GP de Abu Dhabi y del año, en la que se retiraba Sebastian Vettel, 4 veces campeón del mundo

    Salida sin muchos incidentes, excepto que en la curva 6, Carlos adelantó a Hamilton, haciendo que el británico saltase por las bananas. Se anotó la acción pero no se investigó. Sin embargo, Hamilton le devolvió la posición al español porque el de Mercedes ganó ventaja saliéndose por los límites de pista. 1 vuelta más tarde, Lewis adelantó a Sainz de manera legal usando el DRS en la 2º zona permitida. Ahora es Russell, el que ataca al madrileño. Se notan que los Mercedes tenían mejor velocidad punta que los Ferraris. Pese a eso, Carlos le devolvió el adelantamiento a Hamilton. Los Mercedes pelearon y Russell adelantó a su compatriota, ya que Lewis reportaba por radio que perdía potencia. Bonita lucha entre Ocon, Vettel y Alonso. Paraba el francés y el japonés, Tsunoda. Se abría la ventana de paradas (vuelta 16). Mala parada para Russell que en su incorporación caía en el unsafe release que se anotó, y más tarde, se investigó, por la FIA. 5s por esa maniobra de George. Doble adelantamiento de Fernando a Tsunoda y a Bottas, aunque el japonés le devolvió el adelantamiento. Un giro más tarde, el asturiano sobrepasó al AlphaTauri de Yuki. Fernando entró, pero no para cambiar neumáticos, sino para retirar el coche. Una pena, siendo la última carrera del ovetense a manos del Alpine.

    Vueltas decisivas para el subcampeonato

    Checo y Leclerc peleaban por ser segundos en el Mundial. El mexicano entraba, el monegasco no. Accidente de Mick Schumacher y Latifi, aunque sin consecuencias, excepto que, el alerón. trasero del canadiense estaba ligeramente doblado. La FIA impuso al hijo de Michael 5s por dicha acción. Checo volaba sobre la pista recortándole segundo a segundo tras vuelta a Charles Leclerc. Carlos adelantó a Hamilton, pero es que el británico tuvo un fallo hidráulico en su monoplaza.

    Y así quedaron los resultados del GP de Abu Dhabi:

    1º Verstappen

    2º Leclerc

    3º Pérez

    4º Sainz

    5º Russell

    6º Norris

    7º Ocon

    8º Stroll

    9º Ricciardo

    10º Vettel

    11º Tsunoda

    12º Zhou

    13º Albon

    14º Gasly

    15º Bottas

    16º Schumacher

    17º Magnussen

    18º Hamilton

    19º Latifi

    20º Alonso

    19Nov, 2022
    Resultados Clasificación: Verstappen primero, Checo segundo, vuelve la alianza

    La lucha por el bicampeonato pasará por los pies de los Checo Pérez y Ferrari, Mercedes se descuelga en los resultados de la clasificación

    La clasificación comenzó con la Q1 más pegada que nunca, Fernando Alonso pasó a Q2 marcando la decimoquinta posición y dejando fuera a Magnussen, Gasly, Bottas, Albon y Latifi. Max, Checo Pérez y Carlos Sainz quedaron en pole de la Q1.

    En Q2 varios pilotos reportaron problemas con la temperatura de los neumáticos pues se creó una cola que no les permitió calentarlos y obtener el máximo rendimiento de ellos. Hamilton seguía marcando tiempos por encima de su compañero de escudería.

    La Q2 se cerró dejando fuera a Fernando Alonso, Tsunoda, Mick Schumacher, Stroll y Zhou. Arriba acabó Pérez, Leclerc y Sainz cerrando por arriba.

    La Q3 comenzaría con un visible Max que reservó neumáticos para poder superar a Checo Pérez y poder quedar dentro del podio.

    Acabó la clasificación dejando a Checo Pérez con una conversación por radio en el que dejaba claro que este GP iba a jugárselo él solo, sorprendentemente tras todas las clasificaciones quedando por delante de su compañero de escudería quedó claro que Max había reservado neumáticos para esta Q3.

    Max Verstappen cerró una vuelta pisando por completo el piano por lo que debió ser sancionado quitándole la vuelta. Posteriormente dio otra vuelta dándole rebufo a Checo Pérez.

    Pérez ha marcado el mejor tiempo, por delante de los Ferrari de Leclerc y Sainz. A destacar la entrada en Q3 de Ricciardo, Ocon y Vettel, en su GP de despedida.

    Los resultados de la clasificación (salvo sanciones de última hora) es la siguiente: 1. Verstappen, 2. Checo Pérez, 3. Leclerc, 4. Sainz, 5. Hamilton, 6. Russell, 7. Norris, 8. Ocon, 9. Vettel, 10. Ricciardo, 11. Fernando Alonso, 12. Tsunoda, 13. Schumacher, 14. Stroll, 15. Zhou, 16. Magnussen, 17. Gasly, 18. Bottas, 19. Albon, 20. Latifi.

    19Nov, 2022
    Resultados libres 3: Red Bull no se corta con Hamilton al acecho

    Últimos resultados de los libres 3 del Mundial antes de la Clasificación nocturna en Yas Marina, Abu Dhabi

    Primer tiempo de referencia, con medios, lo marcaba Carlos Sainz (1:27:821) pero lo batía su compañero, Leclerc con un 1:27.314. Aun así, los 2 Mercedes se ponían al frente, eso sí, con blandos (1:26.040). Alonso, con neumáticos amarillos, se puso 3º a 2 décimas del Mercedes que llevaba la Flecha Plateada de Lewis Hamilton. Salían los Red Bulls a pista y Pérez marcaba un 1:25.861 colocándose 1º. Bandera roja provocada por una pieza que saltó del coche de Pierre Gasly haciendo que la rueda del propio monoplaza del francés pinche y tenga que parar en boxes para repararlo. Norris reportaba por radio que Hamilton había adelantado a un Haas bajo bandera roja. En la señal de TV parece que lo hizo bajo doble bandera amarilla, igualmente puede acarrear sanción para el 7 veces campeón del mundo. De nuevo, Lewis golpeaba el cronómetro con blandos (1:25.824). Albon, con blandos, se ponía 5º, mientras que Russell se ponía 1º (1:25.395). Otra vez, el mexicano Checo Pérez bajaba a 1:24.982.

    Estaba siendo una sesión de libres bastante interesante con coches como el Williams, Aston Martin o Alpine que no nos tenían acostumbrados a verlos tan altos. Se ponía Verstappen 2º pero se fue largo sobrepasando los track limits.

    Todos con blandos pero los Ferraris no se ponían en cabeza con Sainz 6º y Leclerc 7º. Pese a eso el monegasco volvió a intentar una vuelta rápida más. Stroll fue el primero en cruzar la línea de meta y se colocó 16º. Efectivamente, Leclerc mejoró pero sólo pudo ser más rápido que su compañero.

    Finalizaba la última sesión de prácticas del año y estos eran los resultados de los libres 3:

    1º Pérez

    2º Verstappen

    3º Hamilton