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    5Feb, 2023
    OFICIAL: Bianca Bustamante ficha por PREMA en la F1 Academy

    Bianca Bustamante llega a la novedosa F1 Academy de la mano de PREMA para intentar realizar un buen papel en dicha competición

    La piloto filipina-estadounidense aterriza en la F1 Academy tras competir en karting y compitió en PREMA, misma estructura por la que ha fichado, para disputar la F4 de los Emiratos Árabes Unidos. En 2022, corrió en la W Series. Debutó en el GP de Miami y terminó el campeonato como la mejor rookie de la temporada. Tras su paso por la F4, llega a la F1 Academy, competición que dará una mayor visibilidad al automovilismo femenino.

    Rene Rosin, director del equipo:

    »Estamos felices de anunciar a Bianca para nuestro nuevo programa de la F1 Academy. Disfrutamos junto trabajando en la F4 EAU y creemos que hay un potencial que podemos aprovechar en el futuro. Creo que encajará perfectamente desde el principio, teniendo en cuenta, lo que pudo lograr en sus primeras experiencias, y estamos decididos a brindarle nuestro mejor apoyo».

    Bianca Bustamante, comentó lo siguiente:

    »Estoy muy emocionada de unirme a PREMA en la temporada 2023. Como novata en coches fórmulas, 2022 fue un año lleno de desafíos, pero esto es un gran paso adelante en mi carrera. PREMA es una de las organizaciones más prestigiosas del mundo y estoy increíblemente agradecida de unirme a su familia de pilotos. Con PREMA, podré rendir al máximo en la competencia. Gracias a PREMA por traerme al programa y a la F1 por lanzar esta serie para apoyar a los jóvenes pilotos. Lo más importante, gracias a Laurence Escalante por creer en mí y apoyar mi viaje, acercándome un paso más a mis sueños de F1.

    Con Bianca, ya son 2 las pilotos confirmadas para la nueva competición. Quedan 13, 5 por equipo. Bianca se une a PREMA, mientras que Léna Bühler, lo hará con ART GP.

    4Feb, 2023
    OFICIAL: Léna Bühler es la primera piloto de la F1 Academy

    La F1 Academy ha confirmado que una de sus pilotos será la suiza Léna Bühler y correrá para ART Grand Prix en dicha categoría

    Léna Bühler formará parte de ART para la F1 Academy. Este proyecto lanzado por la máxima categoría del automovilismo es una propuesta enriquecedora para las jóvenes pilotos que inician en el mundo del karting con un objetivo claro, llegar a la F1.

    Léna comenzó su andadura en el BMX. Más tarde, dejó a un lado las dos ruedas para dedicarse al karting en 2016. En 2020 disputó la F4 española, consiguiendo 6 veces quedar entre los 10 mejores pilotos. Desde entonces, ha competido en la Fórmula Regional de la mano de Alpine, pero abandonó la estructura antes de los esperado, por lo que ahora se dedicará a la F1 Academy.

    La suiza dijo esto tras confirmarse su fichaje:

    »Es un gran placer poder descubrir el primer campeonato la F1 Academy con ART Grand Prix, un equipo con un récord fantástico. Será un gran desafío para todos a medida que vayamos aprendiendo más sobre este nuevo monoplaza. Este será mi 4º año en el automovilismo y estoy al 100%, tanto física como mentalmente para honrar la confianza que ART Grand Prix ha depositado sobre mí, junto a mis compañeros, que sin ellos, esta aventura hubiera sido imposible».

    El director del equipo, Sébastien Philippe, también ha prestado declaraciones:

    »Estamos felices de dar la bienvenida a Léna en nuestro equipo. Ella será una de las 15 pilotos que entren en los libros de la historia de la F1 Academy. Esto corresponde a la perfección con la filosofía de nuestra escudería, que es ayudar a los jóvenes pilotos a ascender en las categorías inferiores. El equipo hará todo lo posible y todo lo que esté en nuestras manos para afrontar este reto histórico con Léna».

    Recordemos que este nuevo formato de la F1 Academy comienza este año y pueden leer todas las claves de la competición aquí.

    3Feb, 2023
    OFICIAL: Ford y Red Bull unen fuerzas

    Ford y Red Bull se alían para que la marca americana sea motorista a partir de 2026, con la nueva reglamentación

    Era un secreto a voces, e incluso se filtró en el día de ayer. Ford y la marca de bebidas energéticas han llegado a un acuerdo durante la presentación del RB19, el coche que Red Bull ha presentado para 2023.

    Ford posee un gran palmarés a sus espaldas en la F1. 10 campeonatos de constructores y 13 de pilotos les avalan desde 1968 hasta 1994.

    La coalición entre la marca americana y Red Bull afectarán directamente a sus motores. Actualmente, los motores son Honda bajo el nombre de Red Bull Powertrains. A partir de 2026, ya será Ford la encargada de fabricar los motores, tanto de Red Bull como de AlphaTauri. El contrato dura, de momento, hasta 2030. La entidad austríaca cambia de Honda a Ford para la nueva reglamentación prevista para 2026.

    Declaraciones

    »Este es el comienzo de un nuevo capítulo en los deportes de motor por parte de Ford desde que mi bisabuelo, ganara una carrera, algo que ayudó a lanzar a nuestra empresa. Ford, junto a los campeones mundiales, Red Bull, están regresando a la cima del deporte, trayendo nuestra larga tradición de innovación, sostenibilidad y electrificación a uno de los escenarios», dijo Bill Ford, presidente ejecutivo de la marca estadounidense. Además Jim Farley comentó que se dirigen, con Red Bull, a un futuro cada vez más eléctrico y moderno.

    »Es fantástico dar la bienvenida de nuevo a Ford a través de nuestro acuerdo. Como fabricante de motores, nos coloca en una buena posición respecto a la competencial. Son un fabricante rico en historia que traspasa generaciones. Jim Clark, Senna, Schumacher, y ahora, Red Bull Ford Powertrains», añadió el director del equipo Red Bull, Christian Horner.

    31Ene, 2023
    OFICIAL: Así es el nuevo Haas VF23

    La escudería americana ha dado a conocer los colores de su nuevo Haas, el VF23, con el que intentarán pelear por los puntos

    A través de sus redes sociales, han anunciado su nuevo coche para la presente temporada. Quieren llegar al top 10, algo que están cada vez más cerca de conseguir tras una pasada campaña con la que acertaron con el diseño. Además, con su motorización Ferrari y con la mejora de los italianos, sacaron un VF22 competitivo.

    Con el estallido de la guerra entre Ucrania y Rusia, URALKALI dejó de patrocinar a Haas y, por ende, Mazepin terminó contrato con los estadounidenses. Así, buscaron a Magnussen y el danés respondió con su cometido y convenció al equipo. Al término de la temporada despidieron a Schumacher, ahora piloto reserva de Mercedes, y ficharon al mítico piloto Nico Hülkenberg.

    El nuevo VF23

    A las 15:00, Haas anunció su primera livery con el patrocinio de MoneyGram, que aportará mucho más presupuesto y esperan que, con él, realicen un coche decente para sus pretensiones. Con un color negro, blanco y detalles rojos como en el alerón, anunciaron al mundo la llegada del VF23.

    También han confirmado que darán vueltas en Silverstone el día 11 de febrero, el llamado ‘filming day‘. Allí podremos ver el diseño real aerodinámico de Haas, pues al ser la primera escudería en mostrarnos sus colores, no han mostrado su coche real. Es prematuro pensar en ello, a falta de algo más de un mes para que comience la temporada.

    Con la presentación de Haas, quedan 9 escuderías para enseñarnos su trabajo realizado durante estos meses de parón invernal. La siguiente que lo hará será Red Bull, que si nada cambia veremos su clásica livery, aunque ya dejaron ver por su cuenta de Instagram, un diseño blanco con toques negros. Veremos si los austríacos deciden cambiar sus tradicionales colores azul, rojo y amarillo.

    27Ene, 2023
    OFICIAL: Cambio de patrocinadores en 2 equipos de F1

    Alfa Romeo deja de ser patrocinado por ORLEN y ‘ficha’ a Stake, ORLEN se va a AlphaTauri y así se oficializan los nuevos patrocinadores de F1

    Alfa Romeo

    La escudería empieza nuevo año con nuevos patrocinadores. Caras nuevas y una revolución en el equipo. ORLEN deja a Alfa Romeo y ocupa su sitio Stake, marca líder en entretenimiento y estilo de vida, según el comunicado de la escudería italo-suiza. Stake, fundada en 2017, pertenece al mundo de la tecnología y las apuestas. En Alfa Romeo están contentos y no es para menos, pues ingresan más dinero con esta nueva incorporación. Además, Stake incorpora a Alfa Romeo una gran ‘cartera de entretenimiento y deporte, incluyendo al cantante Drake, al Everton, UFC, el ‘Kun’ Agüero y mucho más’. Han firmado para 2023 y más.

    La nueva firma también cambia el nombre del equipo que pasa a ser Alfa Romeo F1 Team Stake. Ha hablado el representante del equipo, Alunni Bravi:

    »Damos la bienvenida como socio principal a Stake, una nueva era para ambos. La F1 ha visto un gran aumento en aficionados y la llegada de Stake contribuye a a la exposición masiva de nuestro deporte. Estamos entusiasmados de colaborar con ellos y esperamos con ansias el paquete de activación de Stake preparado para nuestros fanáticos».

    Bijan Tehrani, cofundador de Stake, también ha compartido sus impresiones:

    »No podemos estar más contentos de unirnos a Alfa Romeo, un equipo legendario de la F1, ambicioso y exitoso, como nosotros. Estamos comprometidos a mejorar los fines de semana de carrera con experiencias digitales únicas para nuestros fans y para Alfa Romeo F1 Team Stake».

    AlphaTauri

    Tras 3 años con Alfa Romeo, ORLEN ficha como uno de los patrocinadores en F1 de AlphaTauri. El filial de Red Bull, comenta que la asociación con PKN ORLEN es de varios años.

    ORLEN se dedica al petróleo y al gas, siendo una de las compañías más grandes de Europa Central. Operan en 100 países, repartidos en 6 continentes. Proporcionará una visión en lo que a marketing se refiere aumentando el conocimiento de la marca a nivel internacional. AlphaTauri ha podido confirmar que ORLEN se ubicará en varios sitios del AT04, incluyendo el alerón trasero.

    Daniel Obajtek, director ejecutivo de PKN ORLEN, ha hablado tras el anuncio:

    »Continuaremos aprovechando el potencial de la F1 con esta nueva colaboración con la Scuderia AlphaTauri. La mitad de nuestros ingresos provienen de las ventas al exterior, por eso nuestro patrocinio deportivo, es la piedra angular de nuestra presencia en la serie de carreras más prestigiosas del mundo».

    Franz Tost, director de AlphaTauri:

    »Esta noticia es muy positiva para el equipo. ORLEN podrá expandirse a través de las plataformas globales que ofrecemos como equipo. Espero ver su logotipo en el AT04 y ver cómo esta asociación progresa en los próximos años».

    20Ene, 2023
    OFICIAL: La fecha de salida del C43 ya es una realidad

    Alfa Romeo ha anunciado esta misma tarde la fecha de salida del C43, su nuevo monoplaza con el que lucharán en la zona media-baja por entrar en puntos

    Alfa Romeo, o mejor dicho Sauber a partir de este año, ha dado a conocer la fecha de salida del coche de 2023. Intentarán luchar por puntos, algo que ya hicieron con el C42 en las primeras carreras, pero se fue desinflando con el paso de la temporada. Se presentará el día 7 de febrero a las 10:00 en Zúrich, país »natal» de la escudería.

    Repasemos la temporada de los italo-suizos

    Presentaron una livery agresiva con un precioso burdeos combinado con el blanco adornado con una gran bandera de Italia en su alerón trasero. Desafortunadamente para los intereses de la escudería, el rendimiento no se acopló con la decoración. Sin embargo, el C42 nació rápido con unas sólidas carreras al inicio de la campaña. Pese a esto, Alfa Romeo no aguantó toda la temporada a un alto nivel y fueron decayendo en el campeonato de Constructores. Tras quedar penúltimos en 2021, dieron un gran salto de calidad en 2022 colocándose en la 6º posición empatados a puntos con Aston Martin (7º). Todo ello fue gracias al motor Ferrari. Los italianos realizaron un gran trabajo en la fábrica, trabajo que se tradujo en resultados positivos.

    En cuanto a los pilotos, renovaron su dupla al 100%, con Valtteri Bottas y Guanyu Zhou. El finlandés venía de Mercedes, harto de ser escudero de Hamilton y no poder luchar campeonatos como a él le gustaría. El chino debutaba en F1 tras estar en la F2 y empezó con un gran nivel pero no lo mantuvo a lo largo de la temporada.

    A partir del 7 de febrero, fecha de salida del C43, quieren comenzar un nuevo proyecto que tendrá sus primeros frutos en 2023 y continuará con Audi a partir de 2026.

    13Ene, 2023
    OFICIAL: James Vowles, nuevo jefe de equipo de Williams

    Tras la salida de Jost Capito, la escudería británica ha contratado al jefe de estrategia de Mercedes, James Vowles para reemplazarlo

    La salida de Capito a finales del año pasado, provocó un efecto dominó en varios equipos como Ferrari, McLaren y Alfa Romeo. Jost Capito llegó a la escudería a finales de 2020.

    James viene de la escudería Mercedes como jefe de estrategia y ahora recala en el filial de las flechas plateadas. Vowles no es nuevo en el negocio, pues lleva desde 2010 en Mercedes y antes estuvo en Brawn GP, Honda o BAR, en puestos clave para el éxito de Brawn GP en 2009, por ejemplo.

    Estas fueron sus declaraciones:

    «Es un honor unirme a un equipo con una herencia increíblemente rica. El equipo es un icono de nuestro deporte, así que espero con ansias el desafío».

    «Williams ha depositado su fe y confianza en mí, y yo lo devolveré. Este equipo tiene un enorme potencial y empezaremos juntos en breve».

    Matthew Savage, presidente de Dorilton Capital:

    «Es uno de los talentos más respetados de la F1 y nos dará rendimiento. Ha sido clave en las hazañas más importantes de las últimas décadas.

    «Queremos resultados y seguimos en la búsqueda de ello, por lo que creemos que James Vowles refuerza nuestra dedicación y garantiza el liderazgo para seguir transformando la escudería Williams Racing«.

    El proyecto 2023 comenzará el 6 de febrero, siendo esta la fecha de lanzamiento del FW45, con una dupla de pilotos jóvenes: Albon y el novato, Logan Sargeant.

    Ya sólo queda 1 asiento libre, en cuanto a jefes de equipos se refiere. Alfa Romeo firmó a Andreas Seidl como CEO del grupo Sauber, ex jefe de equipo de McLaren, por lo que sigue faltando el directivo de la escudería suiza, que a partir, de 2026, será Audi.

    12Ene, 2023
    OFICIAL: Mercedes confirma la fecha de salida del W14

    La escudería alemana ha dado a conocer la fecha de salida del W14, un monoplaza con el que intentarán recuperarse del 2022

    Las flechas plateadas quieren volver a ser lo que siempre fueron: un coche ganador. En esta temporada no lo han demostrado pero sí sacaron un coche competitivo, que en la recta final del campeonato, pusieron contra las cuerdas a Ferrari. Por eso, de cara a 2023, se esforzarán al máximo para volver a tener un coche dominante. Cabe recordar que Mercedes ha sido campeón de Constructores durante 8 años seguidos…

    Borrón y cuenta nueva en 2022 para los alemanes

    Nuevo año, nueva reglamentación… El 2021 se despedía con el mundial de Verstappen en la última vuelta y un Hamilton a las puertas de romper el récord que ostenta el propio británico y Michael Schumacher: 7 veces campeón del mundo. Sin embargo, en Mercedes, quisieron ser agresivos y sacaron un diseño novedoso y algo nunca visto: un coche sin pontones. Al principio todos pensamos que la escudería dirigida por Toto Wolff había hecho otra vez de las suyas… Hasta que llegó el fuego real.

    Clasificación del GP de Arabia Saudí. Q1. Lewis Hamilton, 16º. Así fue. De luchar por el Mundial con un agresivo Verstappen a quedarte fuera de la Q1, en tan sólo… ¡5 meses!

    Ese fue el punto de inflexión. A partir de ahí, todo fue un claro avance para los de Brackley.

    Con Russell y Lewis a la cabeza, trabajaron duro sin hacer ruido y nos dimos cuenta en Silverstone. Así hasta llegar a Hungría, primera pole de George de su carrera deportiva. Y luego vino Brasil, fin de semana plateado en Interlagos con la 1º victoria del expiloto de Williams.

    El objetivo de Mercedes AMG es claro para 2023: volver a estar en la pelea todos los fines de semana. Dicho objetivo ya tiene una fecha marcada: el 15 de febrero, fecha de salida del W14.

    6Ene, 2023
    OFICIAL: El MCL37 ya tiene fecha de salida

    McLaren ha confirmado en la tarde de hoy la fecha de salida del MCL37, el nuevo proyecto para intentar volver a la élite de la F1

    Los fans de la escudería británica han recibido hoy el mejor regalo de Reyes. Al igual que el AMR23, el equipo papaya ha asignado la fecha de salida del MCL37 para el próximo 13 de febrero. Quieren volver al equipo que competía volviendo a la senda de la victoria más de 10 años después. Se presentará en el Centro Tecnológico de la propia escudería.

    Repasemos la temporada en la que han quedado como 5º en el Campeonato de Constructores

    Es una de las escuderías que más han desarrollado su coche. Tras terminar 4º en 2021, McLaren llegó a Baréin y se descalabraron estrepitosamente respecto al rendimiento de hace 2 años peleando por las últimas posiciones de la parrilla. Sin embargo, han sabido invertir las horas en i+D consiguiendo un coche competitivo. Eso sí, con Norris a la cabeza porque el rendimiento demostrado por parte de Ricciardo ha sido bastante pobre. De hecho, ha propiciado que el australiano no forme parte de la alineación titular de ningún equipo. Aun así, Daniel ha vuelto al equipo de su época dorada, Red Bull, como 3º piloto de la escudería austríaca.

    Por eso, el sustituto del oceánico es Oscar Piastri, compatriota de Ricciardo. El expiloto de la academia Alpine aterrizó en Woking tras el lío en la escudería francesa entre Alonso, la directiva y el propio Piastri. Ya ha podido probar con éxito el MCL36, antecesor del nuevo proyecto de McLaren para 2023.

    Tras unos años difíciles, la escudería naranja escala poco a poco posiciones con el objetivo ya mencionado, volver a los años de Senna, Prost o 2007 en los que el McLaren despuntaba con el motor Honda o Mercedes.

    4Ene, 2023
    OFICIAL: Alpine pone fecha de salida al A523

    Los de Enstone han dado a conocer la fecha de salida del A523, su nuevo monoplaza, con el que intentarán dar caza a los 3 grandes equipos

    Tras realizar un coche rápido en el 2022, los franceses se adentran en la nueva campaña con un objetivo claro: pelear por podios e, incluso, victorias. Y no están lejos. Pero hay alguien que no formará parte de la ecuación y ese es Fernando Alonso. El bicampeón del mundo dejó Alpine rumbo a Aston Martin y su sucesor fue Gasly. El galo compartirá escudería con su compatriota, Esteban Ocon. Se presentará en Londres.

    ¿Cómo ha ido la temporada 2022 para Alpine?

    El A522 era rápido pero poco fiable. Está demostrado que es prioritario tener fiabilidad a rapidez y si no que se lo digan a Mercedes. El equipo francés sacó 2 liveries debido al patrocinio de BWT. Una rosa enteramente y otra azul y rosa (en la imagen) con la que se presentó al mundo. Quedaron 4° pero podrían haber estado más cerca de la flecha plateada si no hubiera habido tanto caos dentro del equipo. En Arabia Saudí se demostró con un movimiento al límite de Ocon a Fernando cuyos reflejos del asturiano evitaron males mayores.

    Y así fue la tónica general de la temporada con un Fernando estelar con un 2° puesto en la qualy de Canadá y un Esteban consiguiendo un 4° como máxima posición.

    Ahora Alpine se reinventa y quiere realizar la machada con una dupla al 100% francesa poniendo a la altura Alpine y creando un coche competitivo. No lo hacían desde el 2° campeonato, precisamente, de Fernando Alonso.

    ¿Obtendrán el premio del 3° puesto de Constructores, o por el contrario, se hundirán? El proyecto 2023 comienza el 16 de febrero con la fecha de salida del A523.