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    19Nov, 2022
    Resultados Clasificación: Verstappen primero, Checo segundo, vuelve la alianza

    La lucha por el bicampeonato pasará por los pies de los Checo Pérez y Ferrari, Mercedes se descuelga en los resultados de la clasificación

    La clasificación comenzó con la Q1 más pegada que nunca, Fernando Alonso pasó a Q2 marcando la decimoquinta posición y dejando fuera a Magnussen, Gasly, Bottas, Albon y Latifi. Max, Checo Pérez y Carlos Sainz quedaron en pole de la Q1.

    En Q2 varios pilotos reportaron problemas con la temperatura de los neumáticos pues se creó una cola que no les permitió calentarlos y obtener el máximo rendimiento de ellos. Hamilton seguía marcando tiempos por encima de su compañero de escudería.

    La Q2 se cerró dejando fuera a Fernando Alonso, Tsunoda, Mick Schumacher, Stroll y Zhou. Arriba acabó Pérez, Leclerc y Sainz cerrando por arriba.

    La Q3 comenzaría con un visible Max que reservó neumáticos para poder superar a Checo Pérez y poder quedar dentro del podio.

    Acabó la clasificación dejando a Checo Pérez con una conversación por radio en el que dejaba claro que este GP iba a jugárselo él solo, sorprendentemente tras todas las clasificaciones quedando por delante de su compañero de escudería quedó claro que Max había reservado neumáticos para esta Q3.

    Max Verstappen cerró una vuelta pisando por completo el piano por lo que debió ser sancionado quitándole la vuelta. Posteriormente dio otra vuelta dándole rebufo a Checo Pérez.

    Pérez ha marcado el mejor tiempo, por delante de los Ferrari de Leclerc y Sainz. A destacar la entrada en Q3 de Ricciardo, Ocon y Vettel, en su GP de despedida.

    Los resultados de la clasificación (salvo sanciones de última hora) es la siguiente: 1. Verstappen, 2. Checo Pérez, 3. Leclerc, 4. Sainz, 5. Hamilton, 6. Russell, 7. Norris, 8. Ocon, 9. Vettel, 10. Ricciardo, 11. Fernando Alonso, 12. Tsunoda, 13. Schumacher, 14. Stroll, 15. Zhou, 16. Magnussen, 17. Gasly, 18. Bottas, 19. Albon, 20. Latifi.

    19Nov, 2022
    Resultados libres 3: Red Bull no se corta con Hamilton al acecho

    Últimos resultados de los libres 3 del Mundial antes de la Clasificación nocturna en Yas Marina, Abu Dhabi

    Primer tiempo de referencia, con medios, lo marcaba Carlos Sainz (1:27:821) pero lo batía su compañero, Leclerc con un 1:27.314. Aun así, los 2 Mercedes se ponían al frente, eso sí, con blandos (1:26.040). Alonso, con neumáticos amarillos, se puso 3º a 2 décimas del Mercedes que llevaba la Flecha Plateada de Lewis Hamilton. Salían los Red Bulls a pista y Pérez marcaba un 1:25.861 colocándose 1º. Bandera roja provocada por una pieza que saltó del coche de Pierre Gasly haciendo que la rueda del propio monoplaza del francés pinche y tenga que parar en boxes para repararlo. Norris reportaba por radio que Hamilton había adelantado a un Haas bajo bandera roja. En la señal de TV parece que lo hizo bajo doble bandera amarilla, igualmente puede acarrear sanción para el 7 veces campeón del mundo. De nuevo, Lewis golpeaba el cronómetro con blandos (1:25.824). Albon, con blandos, se ponía 5º, mientras que Russell se ponía 1º (1:25.395). Otra vez, el mexicano Checo Pérez bajaba a 1:24.982.

    Estaba siendo una sesión de libres bastante interesante con coches como el Williams, Aston Martin o Alpine que no nos tenían acostumbrados a verlos tan altos. Se ponía Verstappen 2º pero se fue largo sobrepasando los track limits.

    Todos con blandos pero los Ferraris no se ponían en cabeza con Sainz 6º y Leclerc 7º. Pese a eso el monegasco volvió a intentar una vuelta rápida más. Stroll fue el primero en cruzar la línea de meta y se colocó 16º. Efectivamente, Leclerc mejoró pero sólo pudo ser más rápido que su compañero.

    Finalizaba la última sesión de prácticas del año y estos eran los resultados de los libres 3:

    1º Pérez

    2º Verstappen

    3º Hamilton

    18Nov, 2022
    Ricciardo vuelve a Red Bull como piloto de reserva

    Se acabaron los rumores. Daniel Ricciardo, tras una dura temporada en McLaren donde será sustituido por Óscar Piastri, ya sabe su nuevo destino para la próxima temporada: será piloto de reserva de Red Bull para la próxima temporada. Helmut Marko sorprendió hace unos días con estas declaraciones:

    En 2023 Daniel Ricciardo estará bajo contrato de Red Bull y actuará como tercer piloto del equipo, aunque Liam Lawson también tiene esa función, y tendrá fuerte trabajo en el simulador. Pero sobre todo su rol será el de asumir el papel de embajador de la marca en eventos y exhibiciones.

    Vuelta a casa

    El piloto australiano vuelve a la que fue su casa durante 4 años. Donde demostró su mejor nivel y donde ganó a un tetracampeón mundial como Sebastian Vettel. La escudería energética ha hecho muy bien fichaje, ya que Ricciardo conoce muy bien la marca austríaca y contribuirá al desarrollo del coche para que Max Verstappen logre el tricampeonato.

    ¿Afectará a Sergio Pérez?

    El fichaje como piloto reserva de Ricciardo mete mucha presión al piloto mexicano. Checo tiene contrato hasta 2024 con Red Bull, pero sabe que Helmut Marko tiene muy poca paciencia si los resultados no llegan, y ya le dio un tirón de orejas a Pérez tras unas carreras muy malas después del GP de Mónaco. El mexicano ha hecho buena temporada, pero tiene que ser más regular.

    ¿Se adaptará Ricciardo al motor Honda?

    Ha habido rumores de que Mercedes también quería a Ricciardo como piloto reserva, pero finalmente vuelve a Red Bull. El piloto australiano estuvo con la marca austríaca de 2014 a 2018, donde tuvo el mejor rendimiento con el motor Renault. Pero desde el 2019 la marca energética tiene motor Honda, que le ha llevado a conseguir dos campeonatos mundiales y uno de constructores. Está por ver si Ricciardo se adaptará a este nuevo motor.

    Esperemos volver a ver al Daniel sonriente que veíamos hace unos años. Además, si lo hace bien, puede que en un futuro algún equipo lo quiera como piloto, objetivo que tiene el australiano entre ceja y ceja. Tiene 33 años, pero todavía le quedan unos años a un gran nivel.

    11Nov, 2022
    Resultados Libres 1: Lidera Pérez seguido de Leclerc y Verstappen

    Comienzan los primeros entrenamientos libres en Interlagos. Volvemos al histórico trazado en Brasil este fin de semana. En esta pista se han vivido muchos mundiales, entre ellos los dos de Fernando Alonso, además del tercero, que se le escapó de las manos.

    Al poco de empezar estos primeros libres la pista no tenía mucho agarre. Esto, sumado a que hemos vistos muchos neumáticos duros, ha provocado que pilotos como Max Verstappen o Sebastian Vettel se saliesen de la pista y perdiesen tiempo.

    También han protagonizado las conversaciones en la radio Lando Norris y Lance Stroll por molestar a Carlos Sainz y a Charles Leclerc, respectivamente. El piloto de McLaren fastidiaba una vuelta de Carlos, haciendo que tuviese que pisar la hierba y jugándosela a dañar el fondo plano. El piloto británico, que corre tras perderse el Media Day por una intoxicación alimentaria, juega con una presión especial, ya que está luchando por puntos para superar a Alpine en el mundial de constructores.

    Sainz penaliza

    Durante esta sesión de libres se daba a conocer que Carlos Sainz va a penalizar 5 posiciones debido a un cambio en el motor de combustión. Max Verstappen se quejaba también de que su coche no giraba correctamente en algunas curvas. Lance Stroll avisaba por radio que había algún fallo en su coche, haciendo que el equipo Aston Martin retirase el coche al box para realizar reparaciones.

    A falta de 10 minutos del final, la mayoría de pilotos han completado de media 25 giros al circuito, menos Fernando Alonso. El asturiano, que ha dado solo 17 vueltas, está reservando el motor, ya que es el último que le queda para las dos carreras restantes, por lo que no ha conseguido unos buenos resultados en los libres 1.

    En la recta final de estos libres hemos vistos varios derrapes, algunos de Pierre Gasly, Yuki Tsunoda, Lewis Hamilton, Charles Leclerc y Esteban Ocon.

    Terminan las prácticas con estos resultados de los libres 1, con Sergio Pérez al frente, seguido de Leclerc y Verstappen. Con esto, se deja todo preparado para la clasificación hoy a las 20h.

    30Oct, 2022
    Resultados GP México: 14ª victoria para Max Verstappen

    Salida limpia

    Faltaban minutos para la salida y Albert Frábega ya nos decía con qué neumáticos salían los pilotos. De los 10 primeros clasificados, sólo Red Bull y Ferrari salían con neumáticos blandos. Salida muy limpia, donde Verstappen ha aguantado la primera posición y donde Checo Pérez se puso tercero al adelantar a Russell. El que peor salió fue Bottas con su Haas, que perdió dos posiciones y se puso octavo. Por otro lado, salida brillante de Fernando Alonso. El español, con neumático medio, salía 9º y se puso 7º.

    Una vez que han pasado las 2-3 primeras vueltas y estaban las posiciones más establecidas, todos los pilotos se pusieron a cuidar sus neumáticos, con el fin de alargar la parada en boxes lo máximo posible. Verstappen seguía primero, con neumático blando, sacando solamente 1,3 segundos a Hamilton con el neumático medio. Por su parte, Alonso conservaba esa séptima posición obtenida en la salida, aunque defendiéndose continuamente de Bottas. El Alfa Romeo del piloto finlandés se ha mostrado muy competitivo en este Gran Premio.

    Sainz y Leclerc seguían 5º y 6º respectivamente, lejos de los Red Bull y los Mercedes. La escudería italiana no ha tenido la velocidad necesaria en todo el fin de semana. Por la parte de atrás, Stroll sufría muchísimo con sus neumáticos medios y tuvo una intensa lucha con Gasly. El francés adelantó al canadiense pero le cayó una sanción de 5 segundos, puesto que al adelantar le echó fuera de la pista.

    Paradas en Boxes

    En la vuelta 23 empezaban las paradas en boxes. El primero fue Checo Pérez, que llevaba neumático blando y quería hacer un undercut a Hamilton, pero la parada del mexicano fue mala: 5 segundos, cuando suelen tardar la mitad. Verstappen, que llevaba algunas vueltas quejándose de que su neumático delantero izquierdo estaba muy desgastado, paró en la vuelta 26. Parada perfecta del bicampeón, que puso neumático medio. Con la parada del holandés, Hamilton se puso momentáneamente primero. El inglés seguía en pista con el fin de alargar su parada lo máximo posible.

    En la vuelta 29 llamaron a Hamilton a boxes, y puso neumático duro para llegar hasta el final de la carrera. Por su parte, Alonso seguía sin parar, manteniéndose en sus mismos tiempos vuelta tras vuelta. Los dos Ferrari seguían estando lejos de los 4 primeros, pararon en boxes a para cambiar de neumáticos, aunque como de costumbre, la parada de Sainz fue lenta. 5 vueltas más tarde, Russell y Ocon hicieron sus paradas. Tras las entradas a boxes, Verstappen recuperó la primera posición, seguido de Hamilton y Pérez. El heptacampeón sufría para calentar los neumáticos duros mientras veía cómo el mexicano se le iba acercando, hasta situarse en zona DRS.

    Llegó la vuelta 41 y paró Alonso. El español paró para protegerse de la parada de Bottas la vuelta anterior. Ambos pusieron el neumático duro. Tras esta parada, salieron 7º y 9º respectivamente. El finlandés perdió la estela de Fernando, puesto que no era capaz de adelantar a Ocon.

    Por su parte, McLaren iba perdiendo tiempo vuelta tras vuelta. Tras salir de boxes, Norris iba 10º y Ricciardo 12º, lo que favorecía enormemente a Alpine en su lucha por la cuarta plaza del mundial de constructores. El piloto australiano, intentando adelantar a Tsunoda, chocó levemente al piloto japonés, provocando la retirada del AlphaTauri. Tras este incidente, hubo sanción de 10 segundos para el de McLaren.

    Últimas vueltas

    Quedaban 10 vueltas para el final de carrera y todo seguía igual. Verstappen primero sacando 13 segundos a Hamilton. Por su parte, Alonso empezaba a tener problemas mecánicos. En las rectas el Alpine no metía la octava marcha, por lo que fue adelantado por Ocon y Ricciardo, situándose en la 9ª posición. Finalmente, el español tuvo que abandonar faltando 6 vueltas para el final, provocando la salida de un Virtual Safety Car. Enésimo problema de la temporada, cuando tenía un 7º asegurado. Otros puntos muy importantes que pierde.

    Verstappen consiguió otra nueva victoria. La decimocuarta de la temporada, superando las trece victorias de Michael Schumacher en el 2004. Hamilton y Pérez le acompañaron en el podio.

    Resultados GP México:

    1º Verstappen

    2º Hamilton

    3º Pérez

    4º Russell

    5º Sainz

    6º Leclerc

    7º Ricciardo

    8º Ocon

    9º Norris

    10º Bottas

    11º Gasly

    12º Albon

    13º Zhou

    14º Vettel

    15º Stroll

    16º Mick Schumacher

    17º Magnussen

    18º Latifi

    19º Alonso (DNF)

    20º Tsunoda (DNF)

    29Oct, 2022
    Resultados Clasificación: Max se lleva la pole en el GP de México

    El GP de México ha sido coronado por el bicampeón Max Verstappen en una clasificación muy reñida entre Red Bull y Mercedes

    Q1

    El equipo Haas ha sido el primero en lanzarse a la aventura y el primer tiempo de referencia en el GP de México nos lo daba Albon con 1:29.644. Van saliendo los gallos del corral hacia la pista, todos con blandos, dispuestos a luchar como jabatos por conseguir la ansiada pole. Muchos errores que pueden ser cruciales para el domingo.

    Verstappen corona la Q1 superando el primer tiempo de referencia y renovándolo al 1:19.222. Todos muy igualados, todo el mundo en la pista. Vuelta invalidada para Carlos por límites de pista. El asfalto mejorando por momentos. Los pilotos quitando como pueden segundos y milésimas al cronómetro. Hamilton con la pole provisional. Bandera amarilla por Albon debido a una salida en la curva.

    Caen en Q1 los siguientes pilotos: Mick Schumacher, los dos Aston Martin; Vettel y Stroll y los dos Williams; Albon y Latifi.

    Q2

    El primero en salir es Hamilton consiguiendo el segundo tiempo a batir (1:18.552). Todos los pilotos marcando sus tiempos correspondientes. Alonso mejora y escala hasta octava posición. La pista cada vez está mejor. Todos en los boxes para esperar a la última vuelta menos Pérez que intenta mejorar en el GP de casa. Todo el mundo fuera. todo está encima de la mesa. Carlos mejora. Alonso no mejora y se queda décimo. Leclerc aborta la vuelta, pero se salva de la quema.

    Eliminados en Q2 son: Ricciardo, Zhou, Tsunoda, Gasly y Magnussen.

    Q3

    Continuamos con la fiesta y Pérez se coloca primero en el GP de México, su casa. Verstappen viene fuerte y se coloca primero con 1:17.947. La vuelta de Hamilton ha sido invalidada por límites de pista. Alonso termina vuelta y se coloca séptimo.

    Todos pendientes de los cronos de última hora. Salen los gallos para la última batalla, las gradas vibran, vamos a todo o nada. Verstappen rompe los cronómetros y cosigue la pole. Russell segundo y Hamilton tercero.

    El orden para mañana es el siguiente: Verstappen, Russell, Hamilton, Pérez, Carlos, Bottas, Leclerc, Norris, Alonso, Ocon, Ricciardo, Zhou, Tsunoda, Gasly, Magnussen, Schumacher, Vettel, Stroll, Albon, Latifi.

    28Oct, 2022
    La FIA multa a Red Bull y Aston Martin por sobrepasar el límite presupuestario

    La FIA dicta que la escudería austriaca recibirá una reducción del 10% en el túnel de viento para desarrollar su próximo monoplaza

    La FIA ha comunicado las sanciones que impondrá a Red Bull y Aston Martin tras el acuerdo que han aceptado por incumplir el techo presupuestario de la temporada 2021.

    La Federación Internacional del Automóvil ha anunciado que ha llegado a un Acuerdo de Aceptación de Infracción con ambas escuderías y ha dado a conocer las sanciones que recibirán en contemplación al Reglamento Financiero.

    Cálculo erróneo de los austríacos

    Se calculó que Red Bull superó el presupuesto de 2021 por 1,875 millones de euros, lo que supone un 1,6% respecto al límite fijado en 118.744 millones de euros para la temporada 2021, lo que la normativa considera una infracción menor al estar por debajo del 5%. Por lo tanto, la sanción que se le ha impuesto a la escudería austriaca se ha traducido en una multa de siete millones de euros y una reducción del 10% en el desarrollo de dinámica computacional de fluidos y tiempo en el túnel de viento durante 2023.

    Tras la sanción, la escudería podrá utilizar tan solo un 63% del tiempo en el túnel de viento, ya que por ser campeón solo optaba a un 70% de uso. «Podemos perder entre un cuarto y medio segundo por vuelta», ha declarado Horner sobre la reducción de tiempo de uso del túnel de viento que ha descrito como «una sanción draconiana».

    Por otro lado, la sanción impuesta a Aston Martin ha sido de 450.000 dólares americanos. Pese a que la escudería de Silverstone se mantuvo dentro del límite presupuestario, violaron hasta en doce ocasiones el Procedimiento Financiero. La escudería verde ya ha aceptado la sanción asumiendo así su culpabilidad.

    Según la FIA, los informes financieros incorrectos se relacionan con la construcción de la nueva fábrica, la acreditación de exenciones fiscales, los gastos del nuevo simulador, las tarifas del túnel de viento, los pagos de bonificaciones, los costos de los empleados externos, la contabilidad del inventario usado, los servicios de catering en fábrica, gastos de mesas y sillas así como la contabilidad de los gastos de patrocinio.

    23Oct, 2022
    Resultados GP de EEUU: Va por ti, Dietrich

    La acción regresaba al Circuito de las Américas, con el campeonato ya decidido, y el GP de EEUU empezó a las 21:00 hora peninsular

    Antes del comienzo del GP de EEUU, Gasly quiso acordarse de Dietrich Mateschitz, fundador de Red Bull y recientemente fallecido.

    Salida desafortunada para el español

    Arrancaba el GP de EEUU y Russell tocó a Sainz, por lo que el español trompeó y finalmente abandonó. Remarcable la salida de los Aston Martin, que en la 3º vuelta estaban 3º y 5º. El piloto británico de Mercedes, George Russell, fue penalizado con 5 s. En las enlazadas, Nicholas Latifi trompeó y pudo salvar el coche del muro pero sus neumáticos no pudieron. Tuvo que parar y poner medios. Paraban los pilotos que salieron con medios para poner duros (vuelta 12). Hamilton con sus nuevos duros, se quejaba de que sus ruedas no se sentían bien. Leclerc decía por radio que era considerable poner en marcha el plan ‘E’.

    Durante la vuelta 18, Bottas trompeó quedándose atascado en la grava, lo que provocó un SC. Tiempo para parar aquellos pilotos que no lo hicieron anteriormente, entre ellos Alonso. Llegando casi a la mitad de la carrera, se relanzaba la carrera. Por ello, Alonso y Tsunoda aprovechaban adelantando a los coches que tenían delante.

    Salieron ilesos ambos pilotos

    Accidente brutal entre Alonso y Stroll. El canadiense se movió en el último momento y el asturiano no pudo hacer nada para evitarlo y su Alpine salió volando impactando contra la valla. Sólo tuvo daños en el alerón y en sus ruedas, que cambió en el box. Sin embargo, Stroll tuvo que abandonar con su coche totalmente destrozado, como consecuencia Aston Martin no le recortó puntos a Alfa Romeo en el mundial.

    Nada cambiaba tras la relanzada del SC. Alonso, de nuevo a la remontada, adelantó a Latifi. Batalla entre Leclerc y Checo Pérez, en el 1º round se pasaron de frenada pero en el 2º intento Leclerc se tiró desde muy lejos y consiguió pasarle. Tras esto, el mexicano sentía la presión de Russell que ya cumplió la sanción de 5 s.

    Gasly era sancionado con 5 s, por dejar mucha distancia entre el coche de delante y él en el periodo de SC.

    Hamilton acertó con su estrategia y, con la ayuda de la mala parada de Verstappen, lideraba tras el adelantamiento a Vettel. El alemán que paraba en boxes, sufrió una parada de más de 16 s. También Latifi tenía penalización de 5 s, por echar a un piloto de Haas fuera de la pista.

    Gracias a las ruedas medias del holandés, le iba recortando como un animal al Mercedes de Hamilton. Bonita batalla la que estábamos viviendo entre el neerlandés y el británico que recordó a la lucha del año pasado.

    Aun así, Lewis no se descolgaba de la zona de DRS con el de Red Bull. Hamilton se quejaba continuamente por radio.

    Cruzaba la línea de meta Verstappen y Red Bull se proclamó campeón de constructores.

    Resultados GP de EEUU:

    1. Verstappen
    2. Hamilton
    3. Leclerc
    4. Pérez
    5. Russell
    6. Norris
    7. Alonso
    8. Vettel
    9. Magnussen
    10. Tsunoda
    11. Ocon
    12. Albon
    13. Zhou
    14. Gasly
    15. Schumacher
    16. Ricciardo
    17. Latifi
    18. Stroll (DNF)
    19. Bottas (DNF)
    20. Sainz (DNF)
    22Oct, 2022
    Resumen Libres 3: Red Bull encabeza la tabla, seguido muy de cerca por los Ferrari

    Empiezan los terceros entrenamientos libres en el Circuito de las Américas, Austin. Al inicio del crono hay 9 monoplazas en pista. Vemos los tres tipos de neumáticos, blandos, medios y duros.

    Mick Schumacher ha tenido un susto con el Haas, perdiendo potencia y teniendo que volver al box para realizar reparaciones. Otro con problemas es Daniel Ricciardo, que alega que el penal de frenos no funciona correctamente, llegando a quedarse parado en pista. Aun así, ha podido volver a seguir sin problema tras pasar por boxes.

    Fernando Alonso, al igual que en los libres 2 mientras probaba los nuevos neumáticos, ha derrapado en una vuelta, realizando una salvada evitando que el coche saliese de la pista. Varios pilotos se han visto con problemas de sobreviraje y han desgastado los neumáticos con mucha velocidad.

    Poco antes de llegar a la mitad del crono hemos podido ver los tiempos de todos los pilotos, menos el de Mick Schumacher tras su problema mecánico.

    El piloto de Red Bull Sergio Pérez se ha quejado del viento, y varios pilotos se han visto afectados, ya que esto ha modificado su tiempo de vuelta. También debido al tiempo, hemos podido ver varias veces bolsas y papeles pasearse por la pista, poniendo en riesgo a los monoplazas que pasaban en ese momento.

    Tras unos últimos minutos muy intensos, Max Verstappen ha terminado el primero, perseguido muy de cerca por Charles Leclerc y Carlos Sainz . Con esta clasificación, los pilotos volverán a verse las caras en la clasificación, donde se la jugarán más todavía los 4 pilotos sancionados: Sergio Pérez, Charles Leclerc, Fernando Alonso y Guanyu Zhou.

    10Oct, 2022
    La FIA confirma que Red Bull superó el límite presupuestario en 2021

    Red Bull excedió levemente el límite, por lo que se espera una sanción, anunció esta tarde la FIA a través de un comunicado

    La FIA ha confirmado un «leve» exceso presupuestario de Red Bull en 2021 a parte de un error procedimental. El comunicado se ha hecho público tras confirmar que la Administración de Límites Presupuestarios (ALP) ha completado la revisión de la documentación entregada por cada una de las escuderías que participaron en el Campeonato de F1 de 2021.

    La administración ha emitido certificados de cumplimiento a siete de las diez escuderías. Según éste organismo de la FIA, las tres restantes han incumplido la norma por los siguientes respectivos motivos:

    • Se considera que Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team incurre en una Infracción de Procedimiento del Reglamento Financiero.
    • Se considera que Oracle Red Bull Racing incurre en Infracciones de Procedimiento y Gastos Excedentes Menores del Reglamento Financiero.
    • Williams Racing ha cumplido con las Regulaciones financieras con respecto al Período de informe de 2021, con la excepción de un Incumplimiento de procedimiento anterior con respecto al cual la Administración de límite de costos celebró un ABA con Williams en mayo de 2022. Este Incumplimiento de procedimiento luego fue subsanado por Williams en de manera oportuna, cooperativa y transparente.

    La FIA también ha señalado que, ya que 2021 ha sido el primer año de aplicación de las Regulaciones financieras, la intervención de la ALP de la FIA se ha limitado a revisar las presentaciones realizadas por las escuderías y que no se han iniciado investigaciones.

    En base al Reglamento Financiero, las sanciones por una «Infracción Deportiva Menor» (por la que se investiga a Red Bull) van desde una reprimenda pública hasta una deducción de puntos en ambos campeonatos. La Administración está estudiando las medidas apropiadas que se tomarán en base a las Regulaciones Financieras con respecto a Aston Martin y Red Bull y se comunicarán próximamente.