La FIA ha sancionado a Alonso por »correr en condiciones inseguras» tras su grave accidente en Austin, Texas

El pasado domingo Fernando Alonso fue sancionado por la FIA por »una conducción insegura.»

Fernando Alonso clasificó noveno pero por una sanción bajó hasta la decimocuarta posición. Comienza la carrera y el piloto asturiano escala hasta la séptima posición y con los neumáticos nuevos, hasta ahí todo bien, pero ¿qué es lo que realmente pasa en la vuelta 22?

Le pongo en situación: Fenando y Stroll. Stroll por delante del piloto asturiano, llegan a la recta y Alonso se tira hacia el lado izquierdo desde el punto de vista del asturiano, hasta ahí todo bien, pero ¿qué sucede? El piloto canadiense al ver que Alonso le intenta adelantar, este le intenta cerrar la puerta y aquí viene el problema: Alonso vuela literalmente levantando del asfalto las dos ruedas delanteras y haciendo un »caballito» lo que no solo le costó la posición sino que también se fue directo contra las protecciones y empieza a rozar por ellas hasta que Alonso puede coger el control de coche y seguir. Después del accidente fue un milagro que el coche siguiera rodando.

Sin graves consecuencias, el español continuó

Para sorpresa de Alonso, el monoplaza siguió rodando sin problemas. Paró en boxes pensando que Alpine iba a retirar el coche de la pista para no dar más problemas. Sin embargo, el equipo decidió seguir adelante confirmando que el piloto está bien y el coche en perfecto estado. Con un solo defecto: el retrovisor derecho.

Alonso, como es de costumbre, vuelve a remontar y, junto con la estrategía de carrera y las ruedas duras, Fernando escala hasta la sexta posición siendo adelantado por Norris en la última vuelta de carrera. Finalmente terminó 7º.

Y ahora empiezan las rumores: alguien ha puesto una reclamación a Fernando por conducción insegura y por un ¨monoplaza inseguro¨. Tiempo después se supo que fue Haas. Y a todo esto se le suma que la amonestación se impone fuera del plazo establecido por la FIA para poner este tipo de cosas. Si realmente es un coche peligroso en pista hay que sacar bandera negra y naranja para que el equipo retire el monoplaza, pero nada de eso ocurrió, por tanto ¿tiene la culpa la FIA o que Haas se ha equivocado y el coche es realmente seguro?

Aquí está el dilema. Lo único que sabemos del asunto es que el jueves de esta semana ya comenzada se reunirá la FIA con las dos escuderías implicadas para ver si la apelación del equipo francés es aceptada o no. Si es aceptada Fernando se quedaría con el séptimo puesto en la carrera, de lo contrario Haas saldría ganando.

La sanción es de 10s de stop-and-go, lo que se traduce como 30s en carrera, relegándole a la 15º posición.