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    18Nov, 2022
    Ricciardo vuelve a Red Bull como piloto de reserva

    Se acabaron los rumores. Daniel Ricciardo, tras una dura temporada en McLaren donde será sustituido por Óscar Piastri, ya sabe su nuevo destino para la próxima temporada: será piloto de reserva de Red Bull para la próxima temporada. Helmut Marko sorprendió hace unos días con estas declaraciones:

    En 2023 Daniel Ricciardo estará bajo contrato de Red Bull y actuará como tercer piloto del equipo, aunque Liam Lawson también tiene esa función, y tendrá fuerte trabajo en el simulador. Pero sobre todo su rol será el de asumir el papel de embajador de la marca en eventos y exhibiciones.

    Vuelta a casa

    El piloto australiano vuelve a la que fue su casa durante 4 años. Donde demostró su mejor nivel y donde ganó a un tetracampeón mundial como Sebastian Vettel. La escudería energética ha hecho muy bien fichaje, ya que Ricciardo conoce muy bien la marca austríaca y contribuirá al desarrollo del coche para que Max Verstappen logre el tricampeonato.

    ¿Afectará a Sergio Pérez?

    El fichaje como piloto reserva de Ricciardo mete mucha presión al piloto mexicano. Checo tiene contrato hasta 2024 con Red Bull, pero sabe que Helmut Marko tiene muy poca paciencia si los resultados no llegan, y ya le dio un tirón de orejas a Pérez tras unas carreras muy malas después del GP de Mónaco. El mexicano ha hecho buena temporada, pero tiene que ser más regular.

    ¿Se adaptará Ricciardo al motor Honda?

    Ha habido rumores de que Mercedes también quería a Ricciardo como piloto reserva, pero finalmente vuelve a Red Bull. El piloto australiano estuvo con la marca austríaca de 2014 a 2018, donde tuvo el mejor rendimiento con el motor Renault. Pero desde el 2019 la marca energética tiene motor Honda, que le ha llevado a conseguir dos campeonatos mundiales y uno de constructores. Está por ver si Ricciardo se adaptará a este nuevo motor.

    Esperemos volver a ver al Daniel sonriente que veíamos hace unos años. Además, si lo hace bien, puede que en un futuro algún equipo lo quiera como piloto, objetivo que tiene el australiano entre ceja y ceja. Tiene 33 años, pero todavía le quedan unos años a un gran nivel.

    17Nov, 2022
    ¿Cuál es el futuro de Mick Schumacher?

    Tras darse a conocer la rescisión de su contrato con Haas, al piloto se le abren muchas puertas para el futuro a Mick

    La salida del piloto de la escudería por la entrada de Hülkenberg abre una puerta al joven Mick para poder seguir formándose y poder llegar a la F1 como un nuevo piloto.

    El fin de semana de la carrera en Interlagos, el CEO de Haas se pronunció sobre Mick. Pero Guenther Steiner confirmó antes de la acción del sábado en Interlagos que ya se había tomado una decisión sobre quién conduciría para el equipo en 2023, y se anunciaría la próxima semana.

    “Sí, tienes razón”, respondió Steiner, cuando se le preguntó si el equipo ya había elegido al socio de Magnussen para 2023. “Solo estamos resolviendo los detalles [sobre] cómo vamos a hacer lo que vamos a hacer.

    ¿Seguirá en F1 o, por lo contrario, tendrá que buscar nuevos objetivos?

    Actualmente, es pronto para saber donde acabará Mick, pero lo que es cierto es que tras ser el segundo piloto en una escudería como Haas, lo que le queda pendiente, según el CEO de la misma, es ser mucho más regular, conocer los momentos donde merece la pena elegir arriesgarse y hacerse con un nombre dentro de la F1.

    La única escudería que queda sin cerrar a sus dos pilotos es Williams, que tras la salida de Latifi se quedará con Albon. AlphaTauri no cuenta con piloto de reserva, al igual que otras escuderías aún, pero es bastante improbable que quiera relegarse a ello tras esta temporada.

    Entre las razones para despedir a Mick, el cuadro estadounidense argumenta sus numerosos accidentes, como el de Arabia Saudí (2021 y 2022), Mónaco y en Paul Ricard, entro otros, y las cuantiosas facturas que ha tenido que pagar en reparaciones. 

    17Nov, 2022
    OFICIAL: Hülkenberg será el nuevo piloto de Haas

    Es oficial, Nico Hülkenberg ficha por Haas por 1 temporada. El alemán será el nuevo piloto de Haas que viene a sustituir a Mick Schumacher, tras una discreta actuación esta temporada. La pasada le valió como excusa para aclimatarse e irse adaptando, pero en esta ha estado siempre por detrás de su compañero Magnussen, que le dobla en puntos en el mundial.

    Nico llega a uno de los peores equipos de la parrilla, pero el alemán siempre ha querido regresar a la Fórmula 1 y puede ayudar con su experiencia a que el equipo crezca.

    Regreso a la F1

    Hülkenberg está muy feliz de volver a la Fórmula 1. Estos días de atrás el piloto se mostraba optimista con un posible regreso. El alemán, con 35 años, vuelve después de 3 años de ausencia. Por aquel entonces, corría en Renault con Daniel Ricciardo. En la temporada siguiente, el equipo francés fichó a Esteban Ocon y el alemán, ante la ausencia de ofertas de otros equipos, tuvo que abandonar la competición.

    Pero, a pesar de que estaba retirado, su nombre ha estado siempre ligado en los circuitos. Prueba de ello es que fue llamado en varias ocasiones para sustituir a pilotos por el COVID: en el año 2020 a Sergio Pérez en el Racing Point y este año a Sebastian Vettel en Bahréin y Arabia Saudí. El nuevo piloto de Haas viene a demostrar lo que es capaz e intentar conseguir el primer podio de su carrera.

    Un Haas más competitivo

    El propietario del equipo, Gene Haas, quiere conseguir con este movimiento una mayor competitividad en su escudería. A pesar de los malos resultados de Mick, son 8º en el mundial de constructores a 17 puntos de Alfa Romeo, que son 6º. Alpine, Alfa Romeo y AlphaTauri se han reforzado con nuevos pilotos. Y Haas no quiere ser menos. Sabe que Nico tiene mucha regularidad y es muy competitivo. Ahora sólo queda que mejoren las prestaciones del coche para poder luchar por la tabla media. Sería un buen avance. Y el primer paso ya está hecho: fichar a un buen piloto como Hülkenberg.

    15Nov, 2022
    Binotto en la cuerda floja pero defendido por los Tifosis

    Mattia Binotto, actual CEO de la Scuderia Ferrari, se encuentra en la cuerda floja pero salen a defenderlo

    Binotto ha sido puesto en duda en varias ocasiones por sus estrategias para las carreras de la escudería. La decisión parece en manos de Elkann, que está muy molesto por la imagen que está dando el equipo desde Hungría, sobre todo por los errores en la estrategia y el descontrol en las paradas en boxes, que dinamitan la imagen de prestigio de los Tifosis.

    Benedetto Vigna, quien en la junta de accionistas de hace un mes, afirmó: «No estamos contentos con la labor de Binotto». Los rumores, esta tarde, cesaron por la publicación de unos tweets en la cuenta de la propia escudería sobre el CEO.

    Binotto también sigue teniendo valedores por su trabajo de estos años y el gran salto adelante que ha dado en cuanto a rendimiento, el F1, capaz de conseguir 12 poles y cuatro victorias en 2022, cuando llegaba de cero en los dos años anteriores.

    Si Ferrari destituye a Binotto tras el GP de Abu Dhabi, tendrá que moverse rápido al designar a un sustituto que pueda hacerse cargo del equipo desde la pretemporada y empezar a planificar ya los posibles cambios en la estructura técnica de Maranello.

    «Fue el primer director del equipo de Leclerc en la F1, así como un buen amigo de Nicolas Todt, representante del monegasco», detalla Turrini. Es también el candidato que da por seguro La Gazzetta dello Sport.

    Estos días en el paddock de Interlagos también han sonado los nombre de Andreas Seidl, director técnico de McLaren, y Laurent Mekies, director deportivo de Ferrari, así como Antonello Coletta, que gestiona los éxitos de Ferrari en el sector GT.

    15Nov, 2022
    George Russell, el sucesor en Mercedes

    Tras la victoria del británico en Brasil se dejó ver como Russell comienza a adquirir esa responsabilidad de comandar una carrera

    Sus comienzos en la F1 fueron complejos para el nacido en King’s Lynn, recalar con tan solo 18 años en el programa de jóvenes pilotos de la escudería Mercedes, tras unos años gloriosos en F2 donde acabó con una diferencia de 70 puntos sobre el segundo, fue muy complejo para el británico.

    En la 2019/2020, Kubica le acogió como compañero en Williams, la escudería no estaba pasando por los mejores momentos y tras una pretemporada compleja para George, siendo de los últimos pilotos en cuando a mejores tiempos comenzó la temporada.

    Los primeros Grandes Premios se resistieron para Russell

    El polaco siempre quedaba tras George Russell, pero estos dos ocupaban los últimos puestos de la parrilla. Russell no sumó ningún punto en toda la temporada y fue de probador de Mercedes en Baréin y Abu Dabi, donde en el último marcó el mejor tiempo de la tanda.

    Latifi llegó a Williams por Kubica y junto a esta nueva temporada, el británico vio un punto para poder mejorar en la tabla de pilotos. Así fue como llegó a la mejor posición del inglés en el GP de la Toscana, ocupando la posición 11.

    La temporada 2021 fue su punto de inflexión

    En las clasificaciones comenzó a entrar de manera regular en Q2 y sumar puntos en varios Grandes Premios para dejar octavo al británico y a Williams en la clasificación de constructores, por delante de Alfa Romeo y Haas que, en ese momento, eran sus competidores. En Spa, Bélgica, logró la segunda posición, teniendo así su primer podio en la F1.

    Tras su temporada final en Williams y su fichaje por Mercedes, George se consolidaba como una joven promesa, su primer podio con esta escudería llegó en Australia en tercera posición, estando en los pasados Grandes Premios entre los cinco primeros. En Mónaco quedó quinto y sufrió el primer abandono tras estar involucrado en una colisión múltiple.

    Francia y Hungría fueron encadenadas en podios antes del descanso de verano y en esta última consiguiendo su primera pole position en la categoría. Esta última carrera en São Paulo dio su primera victoria, muy luchada entre los Ferrari y Mercedes con los cuatro pilotos y, con esta, la primera victoria del equipo Mercedes en 2022.

    14Nov, 2022
    Alonso y el milagro de Abu Dhabi

    Alonso, en el Mundial de Pilotos, está 9º a tan sólo 5 puntos de su compañero, Esteban Ocon, al que tratará de pasar en la última carrera

    Fernando volvió a la F1 en 2021 con un ambicioso PLAN para 2022. Nuevo reglamento, nueva directiva y un mundial por delante. El coche nació rápido pero con una fiabilidad mediocre. Sin embargo, el asturiano, según el propio piloto, ha disputado uno de los mejores años de su carrera. Posiblemente, si el coche fuera más fiable, el mundial hubiera estado más disputado pero, en ningún caso, el Alpine hubiera superado al cohete intratable de Red Bull.

    Esta temporada ha sido una odisea para el español. Reconocido por Alpine, han favorecido a Ocon por el simple hecho de ser francés. Cabe recordar que Alpine es una empresa que forma parte del Gobierno francés.

    Si lo de Alpine fuera poco, Ocon no se queda corto y cada vez que ve a Fernando en pista, le defiende ‘like a lion’ cuando no lo hizo en Qatar 2021, cuando realmente precisaba.

    Por lo que, estas son las cuentas para que Fernando Alonso, en el Mundial de Pilotos, quede por encima de Ocon y cierre una temporada complicada pero satisfactoria para el ovetense.

    Alonso no puede quedar, bajo ningún concepto 8º o peor. Partiendo de esa base, estas son las cuentas del piloto, natural de Oviedo:

    Alonso 7º y Ocon sin puntuar. Quizás esta sea la opción más lógica que pase.

    Alonso 6º y Ocon 9º o peor. Serían doble puntos para los franceses y rematar a McLaren en su lucha por el 4º puesto en el Mundial de Constructores.

    Alonso 5º y Ocon 8º o peor. O lo que es lo mismo, igualar el resultado de Brasil.

    Alonso 3º o 4º y Ocon 6º o peor. Resultado difícil pero no imposible, con el ritmo de Brasil y con la esperanza de fallos de estrategia o fiabilidad de los demás, es posible.

    Alonso 2º y Ocon 4º o peor/Alonso 1º y Ocon 2º o peor. Esta es la opción más alocada de todas. Aquí deberían haber accidentes entre los ‘gallos’ de la parrilla.

    14Nov, 2022
    Estas son las valoraciones del GP de Brasil

    Tras un fin de semana bastante entretenido en el circuito de Interlagos, vamos con las valoraciones del GP de Brasil:

    Sobresaliente

    10 para Mercedes y Alonso: primera victoria de la temporada, y de su vida, para George Russell. Carrera tranquila para el británico, que salía desde la pole y no perdió nunca la primera posición. Hamilton 2º. Victoria y doblete. El heptacampeón salía 3º e hizo una buena carrera, tranquila a pesar del toque con Verstappen en la que el holandés salió perjudicado. Mercedes ya lleva carreras empezando a ser muy competitivos, rozando la victoria en los últimos GP, y eso les hace un rival muy peligroso para la próxima temporada. Y están a 19 puntos de Ferrari en el mundial de constructores. Los de Toto Wolff han vuelto.

    Por otra parte, espectacular 5ª posición de Alonso saliendo 17º. Fin de semana muy bueno, y eso que en la carrera del sprint le sancionaron con 5 segundos por tocarse con su campañero Ocon. Pero Fernando nunca se da por vencido e hizo una carrera brillante. A pesar de que salía muy atrás, el español sabía que tenía muy buen ritmo competitivo en este circuito. Y así fue el domingo, siendo el primero de todos los pilotos en parar en boxes y eso le permitió hacer un undercut a Ocon, Bottas, Norris, Stroll y Vettel. Luego Alpine hizo una muy mala segunda parada, perdiendo unos 10 segundos. Aún así, Alonso luego se vio favorecido con la salida de un Safety Car faltando 10 vueltas y acabó 5º a sólo un segundo de la cuarta plaza de Leclerc. Esos 10 segundos costaron un podio. Lástima.

    Notable

    8 para Magnussen: este Gran Premio no se le olvidará nunca al piloto danés. En una Q3 con un tiempo inestable, fue el primero en terminar su vuelta e hizo la pole porque se puso enseguida a llover y ya nadie pudo mejorar sus tiempos. En la carrera al sprint, ya en seco, consiguió quedar 8º y llevarse el último punto. Luego en carrera tuvo muy mala suerte, pues tuvo que abandonar en la primera vuelta tras tocarle Ricciardo.

    7 para Sainz, Leclerc y Bottas: No tuvieron tanto ritmo competitivo como Mercedes, aun así quedaron 3º y 4º en carrera, minimizando daños en la lucha con Mercedes por el segundo lugar del mundial de constructores. 9º podio de la temporada para el madrileño. Otra carrera muy completa del español, adelantando a Pérez en pista y sólo por detrás de los intratables Mercedes.

    Por otro lado, muy buena carrera de Valtteri. Con un Alfa Romeo venido a menos en la temporada y en carrera, consiguió acabar 9º. Puntos muy importantes para su equipo, que aventaja en sólo 6 puntos a Aston Martin en esa intensa lucha por la sexta posición del mundial de constructores. Además, el finlandés va 10º en el mundial de pilotos. Muy buena temporada la suya.

    Aprobado

    6 para Red Bull y Norris: en general, buen fin de semana para Verstappen y Pérez. En clasificación estaban algo por detrás de los Mercedes. En carrera, Verstappen quedó 6º tras una increíble remontada desde la parte de atrás al tener que parar en boxes por tocarse con Hamilton. Sin embargo, el bicampeón mostró su lado más egoísta, pues en la última vuelta desobedeció una orden de equipo para que se dejara adelantar por Pérez, que está luchando por el subcampeonato con Leclerc. El mexicano sólo pudo ser 7º, ya que en las últimas vueltas tenía un neumático medio bastante desgastado y Alonso y Max le adelantaron. Unas valoraciones del GP de Brasil poco usuales en la escudería austríaca…

    Por otra parte, otro muy buen fin de semana de Lando Norris. El inglés hizo una buena sesión de clasificación, aunque en la carrera tuvo mala suerte. Abandonó por fallo mecánico del coche cuando iba 5º y faltaban unas 15 vueltas para el final. Hasta entonces, salida magistral del británico adelantando a Leclerc en la salida y siendo rápido vuelta tras vuelta. Carrera espectacular en el día de su 23º cumpleaños y, además, estando indispuesto por problemas estomacales.

    5 para Aston Martin y Ocon: buena carrera de Stroll (10º) y de Vettel (11º). En carrera eran competitivos. Ha quedado demostrado en el primer stint de Vettel, donde estaba 5º antes de su primera parada. Luego, los múltiples accidentes y la salida del Safety Car les perjudicó, consiguiendo solamente un punto. Tienen buen ritmo de carrera, pero les lastra la clasificación.

    Ocon por su parte hizo una buena clasificación, pero en la carrera al sprint pasó lo de siempre: lucha y toque con Alonso, lo que provocó que tuviera daños en su coche y saliera el 16º. Aun así, buena carrera del francés finalizando 8º.

    Suspenso

    4 para Zhou: fin de semana muy discreto del piloto chino. El Alfa Romeo no se ha mostrado muy competitivo en Brasil. Salía 13º y finalizó en la misma posición.

    3 para AlphaTauri: El sábado Gasly calificó 10º y parecía que en este circuito podía puntuar. Sin embargo, sólo pudo ser 12º en carrera. Su compañero Tsunoda le fue peor, puesto que en la carrera tuvo que salir desde el pitlane y no pudo remontar, quedando 17º.

    2 para Schumacher: otro fin de semana decepcionante del hijo del heptacampeón mundial. Salía 12º y Acabó 14º, otra vez lejos de los puntos. Mal resultado para convencer a Haas de que le renueven.

    1 para Williams: otro más siendo los últimos, tanto en clasificación como en carrera. Y eso que Albon calificó el 11º. Pero nada pudo hacer el tailandés para aguantar esa posición en la carrera al sprint. Quedó el 15º, sólo por delante de su compañero Latifi y de Tsunoda. El Williams no es competitivo en ningún circuito. Mucho trabajo por hacer. Por desgracia, unas valoraciones del GP de Brasil, normales en el equipo inglés.

    0 para Ricciardo: el australiano quedó 11º en calificación y tenía coche para puntuar en carrera. Sin embargo, ni una vuelta duró el australiano en domingo. Toque absurdo con Magnussen que les costó a ambos la retirada. Temporada decepcionante la suya, al que le queda sólo una carrera para ceder su volante a Óscar Piastri.

    Y estas han sido las valoraciones del GP de Brasil, en una semana, el último GP del año, Abu Dhabi.

    13Nov, 2022
    Resultados Carrera GP Brasil: Poesía sobre el asfalto brasileño

    Una carrera intensa de principio a fin, y en la que la degradación de los neumáticos jugaba un papel clave. Es mágico pensar como llevamos años buscando tener carreras como antaño, como esa receta que un día te salió perfecta y que desde entonces estas tratando de recrear.

    Que si los motores antiguos, los repostajes, la dimensión de los monoplazas, al final todo se reduce a algo más sencillo, la degradación, haz neumáticos que duren poco, condena a los pilotos a hacer 3 paradas, y disfruta de la magia de la F1 en estado puro como diría el gran Gonzalo Serrano.

    Carrera intensa, de principio a fin

    Pese a que hay pilotos que nos han dejado muy pronto en esta carrera como Magnussen, quien no se merecía ese final y Ricciardo, quien está ya más fuera que dentro de la F1 mentalmente hablando. Por otro lado está Fernando, quien llevaba la estrategia perfecta, pero perfectos no han sabido ser los mecánicos que han ejecutado mal el último Pit Stop. Sin embargo Fernando no se ha rendido, ha luchado, se ha dejado el alma, y ha demostrado que es mucho mejor que el Fernando de 2012. Quién sabe que habría pasado sin esa mala parada, aun así la lucha sigue abierta con Ocon, que ha tenido que frenar hoy su rebeldía, o mejor dicho, su insolencia con el equipo, queriendo defender lo indefendible.

    Por otro lado que decir de Mercedes, equipazo, vuelven a pelear, y merecida victoria de un sólido Russell que se merecía esta victoria, se la debía el coche, se la debía el destino, y se la debía Mercedes, Bahrein 2020 aún pesa… Grandes resultados en la carrera del GP de Brasil que saca la escudería alemana.

    Mercedes sale reforzado, Red Bull, perjudicado

    Un gran Hamilton, supo coger su rol de compañero en el momento adecuado y dejar atrás el de piloto ambicioso, una pena que un mal toque con Max haya manchado su carrera, como el propio Max, con una actuación muy poco deportiva con su compañero Checo. Más tarde, se dio a conocer que el mexicano se estrelló a posta en la clasificación de Mónaco y, por eso, Verstappen se la tenía guardada desde entonces. Hay lío en Red Bull…

    Y para acabar mención especial a Vettel que lo dio todo de sí, y a Norris quien aguantó como un jabato todo el fin de semana pese a su malestar, que supo defender el honor de McLaren, y que hizo que cediera antes su motor.

    Esto ha sido el GP de Brasil, queda 1 carrera para terminar, pero hoy toca dar las gracias a la verdadera F1.

    Y así han quedado los resultados de la carrera del GP de Brasil:

    1º Russell

    2º Hamilton

    3º Sainz

    4º Leclerc

    5º Alonso

    6º Verstappen

    7º Pérez

    8º Ocon

    9º Bottas

    10º Stroll

    11º Vettel

    12º Gasly

    13º Zhou

    14º Schumacher

    15º Albon

    16º Latifi

    17º Tsunoda

    18º Norris (DNF)

    19º Magnussen (DNF)

    20º Ricciardo (DNF)

    12Nov, 2022
    Resultados Carrera al Sprint: Russell acerca un poco más la 1º victoria de Mercedes

    Último formato Sprint y todos buscaban sacar buenos resultados de la carrera al Sprint para la jornada dominical

    Haas, antes del comienzo de la carrera, le deseaba suerte a Magnussen, que, en el día de ayer, consiguió una pole histórica para él y para Haas.

    Muchísimos bloqueos de frenada en las primeras vueltas. Curva 4 y Ocon estrangulaba a Fernando que, le obligó a contravolantear y rompió el alerón delantero. De nuevo, Esteban cerrando a Fernando, que estaba ya en la 20º posición. Magnussen se estaba quedando atrás en los primeros compases porque el rendimiento de Haas era menor que los monoplazas que le perseguían. Debido al incidente entre Alonso y Ocon, el francés tenía un agujero en la zona de los pontones. Seguían los rifirrafes entre compañeros de equipo, ahora era Aston Martin, con un Stroll que mandó a la hierba a Vettel.

    Russell vs. Verstappen por la victoria

    Vibrante estas vueltas con la pelea entre Verstappen y Russell que finalmente acabó con el adelantamiento del británico sobre el francés. Albon abandonaba por fallos de fiabilidad. Alonso llegaba a la cola y adelantó a Latifi colocándose 18º. La FIA sancionaba a Stroll con 10s por la maniobra anterior sobre el tetracampeón mundial Sebastian Vettel. Carlos, a la remontada se tiraba por el interior a Verstappen, tocándose con el alerón delantero de Max, que más tarde, se desprendió por completo. El madrileño se posicionaba 2º, más los 5 puestos de penalización que saldría mañana 7º.

    Alonso, que estaba a la caza de Ocon, que con su problema había bajado hasta la 17º plaza. El ovetense terminó por delante del galo, ascendiendo hasta la 17º posición.

    Y estos fueron los resultados de la carrera al Sprint:

    1º. Russell

    2º. Sainz*

    3º. Hamilton

    4º. Verstappen

    5º. Pérez

    6º. Leclerc

    7º. Norris

    8º. Magnussen

    9º. Vettel

    10º. Gasly

    11º. Ricciardo

    12º. Schumacher

    13º. Zhou

    14º. Bottas

    15º. Alonso

    16º. Tsunoda

    17º. Stroll

    18º. Ocon

    19º. Latifi

    20º. Albon (DNF)

    *sancionado, saldrá P7.

    12Nov, 2022
    Resultados libres 2: Los Alpine sorprenden en esta 2º sesión

    Los libres 2 han terminado y lo cierto es que no han sido muy interesantes. Estos libres han consistido básicamente en pruebas de los diferentes equipos para conocer y entender mejor los neumáticos y stints largos en los que han probado los niveles de degradación y lo más importante, cual es el neumático adecuado para la carrera al sprint que decidirá la parrilla de salida de mañana.

    Sargeant, cada vez más cerca de su objetivo

    De lo más destacable de la jornada ha sido sin duda Logan Sargeant quien ha tenido que subirse de nuevo a un Williams, cosa que volverá a hacer en Abu Dhabi, para así lograr los puntos que le faltan en la Superlicencia y poder subirse al Williams el año que viene. De lo contrario, Williams podría verse en un serio problema a la hora de elegir quién será su próximo piloto, aunque no parece que Sargeant no vaya a lograrlo.

    Más allá de Sargeant, hemos visto a su compañero, Latifi, usando su monoplaza como cortacésped, pues bloqueó ruedas en la última curva y se salió del trazado. A destacar la actuación de Fernando Alonso. Con un motor viejo, es el de Austin, ha dado muchas vueltas (29) probando el medio, neumático que, previsiblemente, vaya a usar el piloto asturiano de Alpine en la carrera al Sprint de esta tarde. Se ha quedado a 4 décimas de su compañero de equipo, que ha coronado los resultados de los libres 2 con los blandos (1:14.604).

    Por lo demás no ha pasado mucha cosa, los tiempos registrados no son significativos y ahora tan solo queda esperar a las 20:30, donde veremos a un Haas, en este caso el de Kevin Magnusen, saliendo por primera vez en la historia desde la Pole Position.

    Y así han quedado los resultados de los libres 2:

    1º Esteban Ocon

    2º Sergio Pérez

    3º George Russell