Con la reciente renovación del GP de los Países Bajos, vamos a ver hasta qué año tienen de duración los contratos de los circuitos de la temporada de F1. Sólo falta el GP de Austria, que no se sabe la duración de su contrato.

Contratos hasta 2023

GP de Bélgica: es uno de los circuitos históricos y emblemáticos de la Fórmula 1. Admirado por pilotos y aficionados, con esa preciosa subida a Radillon-Eau Rouge. El circuito de Bélgica tiene más de 100 años de historia. El trazado original medía 15 km. En 1979 se reformó y se puso en Spa Francorchamps, con una longitud de 7 km.

En el año 2000 se produjo uno de los adelantamientos más famosos y recordados: el del finés Mika Hakkinnen a Michael Schumacher mientras ambos doblaban al brasileño Ricardo Zonta.

El punto más vergonzoso fue en el año 2021. Tras una intensa lluvia durante todo el fin de semana, la carrera se retrasó 30 min por la lluvia. La carrera duró sólo 2 vueltas, que fue además detrás del Safety Car, con lo que Verstappen ganó al hacer la pole y un histórico George Russell quedó tercero con el Williams.

Podremos disfrutar de este Gran Premio otro año más. Ojalá la FIA y los responsables del circuito se pongan de acuerdo para renovarlo por más años. Los contratos de estos circuitos icónicos deberían ser más duraderos.

Contratos hasta 2024

Muchos contratos de los circuitos más emblemáticos expiran más pronto que tarde, por lo que urge renovarlo.

GP de Japón: con menos historia que Bélgica, pero muy querido también por pilotos y aficionados. Se inauguró en 1976 en Fuji con la famosa pelea por el campeonato entre James Hunt y Niki Lauda. El resto de los años se corrió en Suzuka, excepto en los años 2007 y 2008 que se celebraron en Fuji.

El circuito de Suzuka cuenta, probablemente, con el mejor trazado del calendario. La mezcla de rectas con las múltiples curvas hace que sea el circuito más técnico para los pilotos. Y como suele ser al final de la temporada, se suelen decidir campeonatos.

GP de Gran Bretaña: si hablamos de circuitos históricos, los Grandes Premios de Silverstone y Monza son los reyes absolutos. Se lleva celebrando ininterrumpidamente desde 1950. Los mejores pilotos de la historia han ganado allí: Hamilton, Alonso, Michael Schumacher, Vettel, Ascari, Fangio…. y Carlos Sainz consiguió su primera victoria la temporada pasada. Hasta Hamilton ganó haciendo la última vuelta con el neumático pinchado.

GP de Italia (Monza): 4 palabras: el templo de la velocidad. Es la casa de Ferrari. En este circuito emblemático se mide la verdadera potencia de los motores. En el año 2019 se vivió la clasificación más surrealista de la historia: Leclerc hizo la pole en su primer intento, ya que en el segundo intento todos los pilotos entraron fuera de tiempo, debido a que nadie quería dar rebufos a los demás, para intentar mejorar su tiempo (sólo Carlos Sainz pudo hacer esa vuelta).

GP de Azerbaiyán: forma parte del calendario desde el año 2017, siendo el primer ganador Daniel Ricciardo. Es un circuito urbano que cuenta con una de las rectas más largas del campeonato. A pesar de llevar solamente 5 años, nos ha dejado varios momentos interesantes como el primer podio de Vettel con el Aston Martin o la bloqueada de Luis Hamilton en la resalida la pasada temporada a pocas vueltas del final. Además, se vivió la última exhibición de Alonso con el desastroso McLaren: desde el 17º al 7º.

Contratos hasta 2025

La FIA tendrá trabajo que hacer si no quiere perder algunos contratos de circuitos con un ambiente impresionante.

GP de Brasil: circuito con 50 años de historia que lleva desde el 2004 cerrando la temporada. Es un circuito muy entretenido, ya que siempre pasan cosas: el fuerte accidente de Alonso en el 2003, los dos títulos conseguidos por el español en 2005 y 2006, los 5 segundos en los que Felipe Massa fue campeón en 2008…. o la histórica pole de Magnussen esta temporada.

GP de Mónaco: es uno de los circuitos más históricos, pero es el más prestigioso del calendario. Todos los pilotos quieren ganar allí. Sus carreteras tan estrechas, donde el piloto pasa a milímetros del muro hacen que «El Principado» sea único, como también lo son las fiestas post carrera.

Es el único circuito del calendario donde prácticamente no se puede adelantar, por lo que clasificación es fundamental para conseguir un buen resultado. Y cuenta con la curva más lenta del campeonato: la famosa curva Loews.

GP de Holanda: su renovación se hizo oficial hace unos días, a pesar de que sólo lleva 2 años en el calendario. El ambiente y el interés que hay por Max Verstappen lo hacen especial. Y el año que viene estará Nyck de Vries. Doble representación holandesa.

GP de México: Gran Premio que ha estado de forma discontinua en la Fórmula 1, aunque de forma ininterrumpida desde el 2015. Desde ese año, se corre en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Los mexicanos están muy impacientes por celebrar la victoria de Sergio Pérez. El piloto de Red Bull todavía no ha conseguido ganar ante su público.

GP de China: circuito que es recordado por todos los españoles por una sola palabra: el «sanganchao» del 2007 de Gonzalo Serrano mientras narraba como Lewis Hamilton, en su año rookie en la F1, se había quedado atrapado en la puzolana al intentar entrar a boxes.

Sin duda alguna, es el momento más famoso del circuito. Lleva desde el 2004 en el calendario. Como particularidad, en los primeros 7 años ningún piloto repitió victoria. El primero en hacerlo fue Hamilton, que es el piloto con más victorias.

GP de Italia (Emilia Romagna, Imola): actualmente se llama Emilia Romagna desde su entrada en el año 2020 como carrera sustitutiva debido al COVID.

Históricamente se ha conocido como el GP de San Marino. Estuvo en el calendario entre 1981 y 2006. Se despidió a lo grande, con Fernando Alonso defendiendo a Michael Schumacher durante 13 vueltas. El momento más oscuro fue en 1994. Fue un fin de semana terrible: el viernes el brasileño Rubens Barrichello sufrió un accidente a gran velocidad y quedó inconsciente varios minutos. El sábado en la clasificación el austríaco Roland Ratzenberger falleció. Y el domingo, en plena carrera, el famoso accidente en Tamburello que le costó la vida al gran Ayrton Senna.

Contratos hasta 2026

GP de España: a pesar del poco interés en España por la Fórmula 1 antes de la llegada de Fernando Alonso, nuestro país contaba con un Gran Premio en el calendario. Inicialmente se corría en Madrid, pero desde 1991 se celebra en Barcelona. Es el circuito donde, además de realizarse los test de pretemporada, las escuderías empiezan a traer las primeras mejoras de la temporada.

GP de EEUU (Austin): es un Gran Premio que se lleva celebrando desde 1959 en múltiples ciudades. Y desde el 2012 tiene lugar en Austin. Ya lleva 10 años de forma ininterrumpida y como mínimo le quedan 4 años más. El interés por la F1 en EEUU ha crecido de forma espectacular estos últimos años. Y la prueba de ello es que la próxima temporada contará con otro circuito más: Las Vegas.

Contratos hasta 2027

GP de Hungría: sólo se corrió una vez (en 1936) antes de que se convirtiera en una carrera fija en el calendario en el año 1986. En este circuito Fernando Alonso consiguió su primera victoria en el año 2003 y Pedro de la Rosa quedó 2º en una espectacular y caótica carrera marcada por la lluvia en 2006. Ese año la victoria la logró un piloto que hasta entonces no había ganado nunca: Jenson Button. Y todavía tenemos 5 años más de Hungagoring como mínimo.

Contratos hasta 2028

GP de Singapur: entró en la Fórmula 1 en el año 2008, con un contrato de 5 temporadas en función de los resultados obtenidos. Fue la primera carrera que se corrió de noche. Y desde su aparición, no ha defraudado en absoluto. El primer piloto en ganar fue Fernando Alonso en aquel triunfo polémico por el accidente de Nelson Piquet JR que le costó la expulsión de la F1 a Flavio Briatore y Pat Symonds.

Contratos hasta 2030

Ya sea por dinero o por las ganas de ver rodar a los monoplazas, los contratos de estos circuitos superan la década de los 30.

GP de Emiratos Árabes Unidos: entró en el año 2009. Su llegada supuso otra carrera más en Oriente Medio tras Bahrein. Fue una manera de acercar, y con el paso de los años crecer, el interés por la Fórmula 1 en estos países. Cada año suele ser el último Gran Premio de la temporada. En el año 2014 la FIA decidió que la última carrera tendría el valor doble de puntos (es decir, 50 puntos por victoria en vez de los 25 habituales). Con esto se pretendía dar emoción al campeonato tras el dominio aplastante de Mercedes. Al no gustar mucho la medida, no se volvió a hacer.

GP de Arabia Saudí: entró al calendario junto con el GP de Países Bajos en 2021. Su entrada tuvo muchas críticas por los temas relacionados con los derechos humanos. Es otra carrera nocturna. Tras el éxito conseguido con Singapur, la FIA introdujo nuevos circuitos para seguir con su expansión de dar a conocer la F1 en todo el mundo y, al hacerlo en estos países, tener que correr de noche por la diferencia horaria.

Contratos hasta 2031

A destacar la renovación de contratos de los circuitos como Miami que no gustó a la mayoría. Veremos si en el futuro hay carreras entretenidas.

GP de Canadá: un circuito con mucha historia en la F1, ya que lleva desde 1967 en el calendario. Sólo se ausentó 3 veces: 1975, 1987 y 2009. Desde 1978 se celebra en Montreal.

Es un circuito que cuenta con el famoso «Muro de los campeones». Se le conoce así porque en 1999 tres campeones del mundo chocaron en él: Damon Hill, Michael Schumacher y Jacques Villeneuve. En el año 2007 el piloto Robert Kubica sufrió un terrible accidente a 300 km/h que afortunadamente salió ileso. Un año después el polaco logró su primera victoria en ese circuito.

GP de EEUU (Miami): entró en el calendario esta temporada. Se celebra en el Autódromo Internacional de Miami. La primera pole fue para Charles Leclerc y la primera victoria para Max Verstappen.

Contratos hasta 2032

GP de Qatar: entró en el calendario la temporada pasada tras cancelarse el GP de Australia por el COVID. Esta temporada no se ha celebrado por el Mundial de Fútbol que tiene lugar allí. Lewis Hamilton fue el primer ganador y Fernando Alonso consiguió un espectacular tercer puesto con el Alpine. Se celebra en el circuito de Losail.

Contratos hasta 2035

GP de Australia: otro circuito histórico. Se celebra desde 1928, con lo que con esta renovación se cumplirán más de 100 años disputando el Gran Premio. Sólo se ausentó 3 veces: en 1936, de 1940-1946 por la Segunda Guerra Mundial y en el 2020-2021 por el COVID. Desde 1996 se disputa en Albert Park.

El peor momento fue en el año 2001, cuando un choque entre Ralf Schumacher y Jacques Villeneuve provocó que se soltara una rueda e impactara en un comisario, provocándole la muerte.

En el año 2002 se produjo una de las salidas más caóticas de la historia: hasta 9 pilotos abandonaron en la primera curva. Debido a los múltiples abandonos, un joven español Pedro de la Rosa hizo 8º y el rookie Mark Webber quedó 5º con aquel Minardi que tenía nula competitividad.

Contratos hasta 2036

Estos contratos de circuitos rozan el 2040, aunque Baréin merece la pena por su espectáculo inaugural.

GP de Baréin: apareció en el año 2004. Desde entonces, se ha celebrado de forma ininterrumpida. Tan sólo en el año 2011 no se corrió por la situación política que había en el país. Fue el primer país de Oriente Medio que albergaba un circuito de F1. Suelen realizarse test de pretemporada, además de ser normalmente la carrera inaugural. Desde el año 2014, con motivo del décimo aniversario, se corre de noche.

Como particularidad la vuelta récord en carrera la tiene Pedro de la Rosa, conseguida en el año 2005. El español lleva 17 años con ese récord. Esperemos que sean muchos más.

Esta es la situación actual de cada Gran Premio de la temporada. La FIA tiene trabajo a corto plazo, ya que hay varios circuitos que finalizan contrato en los próximos 2-3 años. Ha cumplido su primer objetivo, que era expandir la Fórmula 1 a todo el mundo. Ahora toca renovar los diferentes contratos de los circuitos.